德铁董事长哈纳加特向法兰克福汇报透露，未来，德铁将从中国购买车组及零部件。今年秋季，德铁也将在北京设立采购中心。此消息也引起了一些人的不快。
德铁将目光投向中国。德铁董事长哈内加特接受法兰克福汇报采访时哈纳加特表示：“未来三到五年间，亚洲国家，特别是中国，将会在德铁公司的列车和零件采购环节中扮演关键的角色。” 金秋，位于北京的德铁采购中心也将开业。 对此， 哈内加特称：“目的是为了加强与中国两大铁路制造巨头南车和北车的合作。”
中国列车将行驶在世界各地
当前，中国铁路正在寻求一条更好的、通向国际市场的出路。两大制造商南车和北车的合并，就是为了提高海外项目的中标率。合并后的公司将占据世界火车车组供应的半壁江山。
西门子输了？
作为德铁一直以来的供应商，西门子恐怕是最不愿意听到这个消息的。德铁是想向西门子放出信号，“我们正在与他们的国际竞争对手洽谈”，哈纳加特如是说。中国与“质量差”挂钩的时代早已过去。 反观西门子，它的407型号动车组存在大量问题，以至于没法在原定的2011年12月交付，延期超过两年。
迄今为止，德铁每年大约从波鸿采购3.5万组火车轮轴。从作为中德铁路合作的开端，2017年起，德铁将从中国采购部分轮轴。
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