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贵州是我国西南的一个山区省份，与广西、湖南、重庆、四川、云南等省市接壤。自古以来，贵州就因为其地形崎岖而导致发展滞后，与中原、四川盆地等地方发展相差甚远。哪怕是到最近几十年，贵州仍然处于比较贫困的状态，在主要经济指标排名中长期位于倒数的尴尬位置。然而，在最近五年里，贵州大力发展以高速高铁、高速公路为核心的现代交通体系，以及以大数据为代表的新兴产业，并取得了巨大的成就。
2017年，贵州GDP增速超过重庆，跃居全国第一。在贵州这种高速发展的大背景下，其下辖各市也是争先恐后的加快发展，并取得了令人瞩目的成就。其中，省会贵阳是贵州省内当仁不让的“第一城”。除贵阳外，哪一个城市发展潜力最大，最值得我们期待呢？这个问题其实没有太多争议，这个城市就是遵义市。
遵义位于贵州省北部，与重庆綦江、南川等地山水相连。目前，遵义在贵州的第二城地位没有竞争者，无论从经济、交通、城市规模还是发展潜力看，遵义在贵州省内仅次于贵阳，并远远超过了后面的毕节、六盘水等城市，我们来了解一下。
首先，从经济角度看，2017年，遵义实现GDP产值2748亿元，仅比贵阳低800亿不到，是西南地区与省会差距最小的城市，想想四川第二城绵阳与成都之间1万亿的差距，只能说遵义第二的位置“含金量”颇高，不但远高于后面的追兵，运气好的话还有机会和贵阳“掰一下手腕”。而且遵义的经济不但总量大，发展速度也一点不“含糊”：2017年起GDP增速高达12.1%，位居全省第二，超过了贵阳。
其次，从交通条件看，遵义作为贵州北大门，是四川盆地南下珠三角的必经之地，交通枢纽地位无可替代。目前，途径遵义的现代交通大动脉有渝贵快铁、渝黔铁路、渝黔高速公路等。虽然从数量来看，遵义并不是占据高铁和高速最多的城市，单如果从车次来看，这个数据就有点“逆天”了，光渝贵快铁每天到遵义的火车就有50多趟，这充分说明了遵义就是渝黔结合部的交通枢纽，拉大到西南地区来看，遵义的交通地位也仅此于重庆、成都、贵阳和昆明四大城市，现在四川泸州正提出规划一条到遵义的泸遵高铁就充分说明其区位优势不可替代。
从城市规模和发展前景看，遵义的未来更值得期待。2017年，遵义建成区面积112平方公里，城市人口达到110万人，实现了“双百“目标，这一数据在贵州省内也是仅次于贵阳。而从发展前景来看，遵义目前正在积极推进融入重庆“2小时经济圈”的发展战略，全面对接重庆经济社会发展。现在已经有大量的重庆制造型企业到遵义投资发展，而且凭借其夏季凉爽的特点，遵义针对重庆等大城市发展的“消夏”经济也红红火火，这些举措都直接提升了遵义的经济总量。相信在重庆和贵阳两大城市的双重辐射下，加之本身具备的区位优势，遵义还将保持较高的发展速度。
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