藍天80140014
我給大家回答這個問題，對於這樣的問題，售後一線工作人員給你看解答，如果大家有什麼汽車上的疑難問題，歡迎諮詢關注。
首先暴踩油門基本都是尾氣檢查的時候才會這樣，自己也遇到過自己的車被這樣暴踩油門，真的是好心痛，這樣暴踩油門的確對發動機不好，尤其低配車輛沒有怠速踩油門斷火功能，真的太傷發動機。
就自己在工作中遇到過被檢查尾氣鎖壞車輛的，暴踩油門首先會把大多數車輛的水管踩破裂的，猛踩油門會把大多數的水管踩破裂，導致好多車輛需要更換車輛的水管，造成不必要的損失。
還有好多車輛尤其是麵包車，低配車輛，猛踩油門會把發電機皮帶踩斷，造成發動機的損壞，個人認為其實好多車沒必要去檢測站去檢驗車輛，這樣會導致發動機車輛異響的損壞，希望有一天國家把車輛檢測取消，真的沒有一點意義。
如果大家有什麼汽車問題，歡迎諮詢我，記得關注留言。
專業五菱寶駿汽車
汽車在年檢的時候工作人員都會有轟油門的操作，大多都是在檢測尾氣排放的時候會出現，很多車主對工作人員轟油門都會感到反感，主要是因為心疼車輛，擔心發動機被搞壞了。
這個問題需要從兩個方面來看，如果只是正常的檢測是對發動機沒有什麼影響的，因為現在的發動機都是有斷油保護的，一般怠速空載4000轉左右，負載6000左右就會斷油了，就是為了防止人為對發動機造成損害，況且檢車的時候也不能把轉速拉到那麼高，就算他想踩爆油門也沒機會，只要不超過這個安全線對發動機都是沒有什麼太大問題的。磨損確實會增加一些，但沒有大家想象的那麼嚴重。
而且在尾氣檢測的時候對發動機和車輛的工況條件是有要求的，並不是發動機轉速越高越好，工作人員需要根據要求進行操作，不然檢測結果就不準確了。
另一個方面確實有部分車型沒有斷油保護的設計，一但工作人員操作不當確實有可能會損壞發動機，這樣的案例也有不少。所以正常的操作對發動機是沒有什麼問題的，只有不正常的操作才有可能會損壞發動機。個人也覺得車輛年檢沒有什麼實際作用，但也需要按照法律法規來執行，吐槽也不解決問題，如果吐槽有效果早就取消了。 售後服務技術總監
檢車時檢測員低速大油門是很傷發動機的。原因如下：
按正常的發動機工況來說，曲柄連桿機構和配氣機構的運動，是通過多個零部件正常配合運動。
當發動機大油門全速空載運行，對於這兩大機構的零部件配合度有一定的配合誤差，曲柄連桿機構擺動力量過大，零部件局部摩擦過熱，潤滑度和散熱度降低，零部件之間的配合度降低，導致發動機非正常磨損（過度運動磨損），從而大大降低發動機的使用壽命！
希望對你有幫助！
柴大官人72547966
絕對是傷害，4000轉持續近十分鐘，前不久有報道把別人車的缸都踩爆了，發動機報廢還說別人的車質量問題。
用戶55194945483
原地爆踩，不能風冷，高溫，易拉缸，，還有分冷車爆，熱車爆，如果車是前進的，爆踩是沒問題，有防凍液與風參與降溫，轉速過紅區500轉後，傷及發動時，電腦會自動斷油，只要溫度不高，隨便爆踩，
老大哥哥42
車不是自己開壞的，是被所謂年檢檢壞的。
TFboys9216
輕點踩油門就不能達到檢測效果嗎
藍天80140014
舉個例子一個老年人鍛鍊身體，突然讓他100米速跑你覺得對身體好不好……！
人民戰士阿里
跟本就沒有必要搞嚴檢，出了事故他又不負。
實在人100843546
沒把別人的車當回事！
