俗話說得好"鞋子合不合腳，自己穿了才知道。"而評判一輛車是不是好車，廠家自己說了不算，媒體說了也不準，真實的車主說的才靠譜！所以今天要說的，就是DX7 Prime車主王先生的故事。
他格外注重工藝與品質，所以他選擇了DX7 Prime
今年5月才成為DX7 Prime車主的王先生，來自四川，他是一名橋樑工程師，因為職業的特殊性，他格外注重品質與工藝。在訪談中，他不止一次這樣說過："工程師的本質是製造者，作為一個製造者，成熟的工藝和高標準的品質就是對職業，對產出最大的尊重。"王先生對待工作嚴謹如此，而對待生活、甚至是一些細枝末節的小事，王先生的標準亦是如此。
說起與東南汽車結緣，王先生表示："剛從學校出來的時候是08年，進入了公路局工作，這一干就是快十年。"車主王先生如是說，"當時局裡有一輛後勤車，綠色的得利卡，就是跟郵局的車子差不多的那種，當時我們外勤，就都靠它。這輛 "移動工具箱"淌過齊小腿深的水，也上過坑坑窪窪的山路，直到後來這輛車因為排放標準被替換，也沒有出過任何故障。"而王先生對東南汽車的好感也始於此時。作為國內第一批引進合資品牌生產工藝與品控標準的企業，東南汽車的口碑一直都相當不錯，多年以後，當王先生需要購車時，第一個想到的就是東南汽車。
工作和生活中，DX7 Prime都稱得上是"好兄弟"
因為工作的特殊性，王先生經常各地跑，而且都是野外作業，多數情況下都是時間緊任務重，為了方便工作出行，王先生今年也購置了屬於自己的車——東南DX7 Prime。
"蜀道難，難於上青天"，這句話可不是隨便說說的，四川的地理位置特殊，一旦離開市區，路況便差到不可想象。有一次王先生開著車載著工程隊同事趕夜路回家，路上下著小雨，又溼又滑。他說："1.8T發動機走山路真不是蓋的，山路上滿載也不吃力。關鍵是當時路面還沒有完工，都是非鋪裝路面，雖然是老司機，但一車人的安全都在我手上，一路開得格外小心。所幸的是，DX7各項安全配置都比較全，車子竟然一點也沒有打滑，再加上一些全景影像、自動大燈等實用配置的提示，實時路況是怎麼樣我心裡很有底，我的"大兄弟"就這樣帶著我的小兄弟穩穩地到了家。"這次難忘的經歷，也讓王先生深刻體會到車子的安全配置確實十分重要。安全無小事，因為每個人的背後都有著一個或者幾個家庭，作為"頂樑柱"必須為家人著想，同時自己的安全也不能掉以輕心。
不僅工作上DX7 Prime是一個貼心助手，生活中它也是一個得力的兄弟。在今年年中，因為要趕工程進度，王先生出差了將近一個月，期間家人跌傷了腿，他是家裡的獨子，只能工地家裡兩頭跑，每天開車將近5個小時、超過100公里山路。王先生說："剛買的新車，路上的碎石讓車壓的咯嘣咯嘣響，讓人很心疼，就這麼來來回回了一個月，我還擔心會傷車，之後特意去檢查了底盤和懸掛，然後修車師傅告訴我，我的車的底盤的懸掛都比較紮實，四輪都是獨立懸掛，也有防側傾杆加強結構，走點爛路不是啥大事兒。"那次他真正地感受到了人近中年的壓力，而DX7 Prime則像敦實、有力的 "兄弟"一樣陪伴他渡過了這次不大不小的難關。
人生不可能一帆風順，而說到化解這些工作和生活瑣事帶來的壓力時，王先生亦有著自己的哲學："因為工作壓力，我我偶爾會在深夜的街道上漫無目的地開著車，打開全景天窗、用語音呼叫東南的SEMI-Ⅲ人機系統'小南'點上一首歌，吹著風聽著音樂也算是一種排解吧。一鍵切換到SPORT模式立馬就是1.8T高性能發動機帶來的速度與激情。"
王先生有多面，DX7 Prime也能隨他變
每個男人都有多面，正如王先生，工作上，他是有團隊精神的專業技術人員，生活裡，他則是有生活情調的一家之主，角色定位不同，整個人的狀態也將不同。
出外勤時，因為車子超大的空間，王先生經常要被同事蹭車，一車坐滿五個人還裝進各種儀器是常有的事兒。王先生也不在意，他說："作為團隊裡的成員，整個團隊就我的車最寬敞，這點順水人情都是應該的。"融洽的團隊關係，也讓他工作起來順風順水，十年的時間，他已經成為了部門業務一把手。當然，閒暇之餘他也是個有生活情調的人，偶爾他會趁著週末去帶上一車裝備來一次家庭露營，孩子能有如今難得的親近大自然的機會，一家人的正常生活也因為DX7 Prime超大的容量而有保障。王先生也表示，DX7 Prime的寬大空間所帶來的不僅僅是舒適的駕乘體驗，更重要是能幫助他更好的完成每一個角色的職責。
DX7 Prime在工作和生活上都給了車主王先生很大的幫助，也越來越像他們家庭中的一員。其實每每輛車出廠的時候，可能是一樣的，但每個車主的靈魂是不一樣的，車主的靈魂，也會潛移默化地灌注到車上。而王先生的的這輛DX7 Prime，顯然也像王先生一樣有著自己的堅守和擔當。始於顏值，忠於品質，相信東南汽車能一直陪伴王先生，迎接人生中每一個的"高光"時刻。
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