sodajo
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三十多歲的男人已過而立之年並且心態逐漸成熟，這個年齡段的人往往在家庭事業都小有成就，此時買的車更像是代表著個人的一張名片、一種品味、一種身份地位的象徵。題主您表示想要一款“兼具豪華、科技和安全的中型車”，豪華科技代表著一種面兒，安全更多的是考慮到自己和家人的行車安全。關於中型車的定義有很多種，普遍認可的一種就是，車長不超過5米或者軸距不超過3米。中型車上面還有中大型車和大型車兩種，這些車要麼車長超過5米，要麼軸距超過3米。
下面是筆者推薦的幾款中型車:
帕薩特/邁騰(18.99-31.69萬)
帕薩特和邁騰都是中型車的銷量標杆，兩車均是大眾的姊妹車型，這裡介紹帕薩特就行了。2018年10月，上汽大眾推出基於MQB平臺打造的全新一代帕薩特，整車在外觀內飾進行了全新升級。新車尺寸相較上一代也得到全面提升，它的長寬高分別為4933*1836*1469mm，軸距為2871mm。消費者有1.4T，2.0T低功，2.0T高功三種動力可供選擇。
君越(22.98-30.98萬)
全新一代君越基本參照了Avenir概念車的設計，整體流暢圓潤飽滿，前臉採用別克最新的家族式設計，直瀑式進氣格柵外加一條翼展式鍍鉻裝飾條，車窗拉低，車身拉長，營造出低矮修長的視覺效果。內飾方面，環抱式座艙，合理簡潔的功能佈局，大量運用軟質材料和各種木紋裝飾板，雞腿杆檔把，流露出整車的豪華感、精緻感和科技感。
捷豹XEL(28.88-42.58萬)
捷豹XEL是外觀設計來自英倫的經典美學，流線型的車身將跑車的設計語言表現得淋漓盡致。進入到捷豹XEL的座艙，裡面是豪華溫莎打孔座椅，遊艇式設計，打造寬綽的車內空間。此外，捷豹電子旋鈕換擋、12.3英寸的全液晶儀表、一鍵啟動，無不凸顯內飾的豪華感和科技感。不到4米8的的車長，軸距就已經達到驚人的2935mm。前雙叉臂後多連桿的底盤懸掛，配合上前置後驅的驅動方式，打造出無與倫比的駕駛樂趣。
林肯MKZ(26.18-37.88萬)
林肯MKZ帶來不輸BBA的面子源自其特殊的背景。外觀方面，大嘴式進氣格柵，修長協調的車身，標誌性的一體式尾燈。有些豪華車能給你帶來生意上的幫助和麵子的滿足，有些豪華車能給你帶來舒適的駕乘體驗，林肯MKZ就是這樣一款車，它舒適的駕乘體驗體現在配置上，比如說它擁有主動降噪、可變懸架、主動閉合式進氣格柵，遠程啟動等。林肯MKZ的車身尺寸為4925*1864*1477mm，軸距為2850mm。
金牛座(23.48-29.98萬)
金牛座是福特旗下定位的一款主打商務行政的豪華轎車，金牛座的長寬高分別為4996*1878*1503mm，軸距為2949mm，這樣的車身尺寸在同級別中佔有很大的優勢。外觀設計以直線為主，簡潔，給人一種深邃、沉穩的感覺。內飾方面，用料厚道，低調豪華。金牛座的配置也十分豐富，像自動泊車，遙控啟動，電加熱通風按摩座椅，定速巡航以及各種主被動安全功能都很齊全。
由於篇幅原因，這裡就不再介紹其他車型，像是天籟、雷克薩斯IS，奧迪A4L，奔馳C級等這些也都不錯。不推薦A6L，寶馬5系，奔馳E級這些的原因是它們被歸類到中大型轎車的範疇，不符合題主的要求。
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車言社
2019年，經過三個輪迴再一次來到我的本命年，今年我36歲了。作為一個在出生在偏遠山區的農村孩子，在省會打拼的這十幾年也買了屬於自己的房子，不過在交通出行上一直使用的是公共交通。無論是房子或是車子，都是男人的夢想，熬過十幾年的春運之後，今年我決定買一輛屬於自己的車開回家。
事實上由於工作的原因，步入中年的我既喜歡那種相對沉穩的家用轎車，也熱愛時下流行的科技。在一次遛狗的路上，偶然看到了一輛身材修長的轎車，霎時便有種一見鍾情的感覺，拍下照片回家搜索之後才發現它的名字是——長安睿馳CC。很快，我和老婆就到4S店近距離體驗及試駕了這款車，今天我就來分享一下我與睿馳CC的故事。
都對上全家三人的胃口
在此之前，落地預算只有15萬元的我從沒想過能購買一輛中型轎車，或許是出於家庭使用的需要抑或是本人對“身材”修長的轎車沒有任何抵抗力的原因，睿馳CC很快就俘獲了我的芳心。特別是類似溜背的車頂造型與傳統汽車的“三段式”設計相當不同，更具有美感，不知道會不會對正在學美術的女兒帶來一些些潛移默化的影響。
而凌厲的雙腰線設計配合17寸的雙五幅輪轂那可是相當動感，同時最新的長安家族式前臉精緻感十足，大面積的中網顯得十分大方。大燈的光源上，睿馳CC提供了鹵素與LED兩種選擇，LED遠近光大燈在自動擋上12萬元起就有配備，這一點還算比較厚道。
讓我沒有想到的是，平時溫文爾雅的老婆竟然最愛的是睿馳CC那擁有凌厲設計的尾燈，原因卻是這樣兇悍的車尾能夠唬住後車駕駛員，防止追尾的發生，這也算是一種另類的解答吧。
第一次去享受豪華感
如果說外觀是吸引，那麼內飾睿馳CC帶給我的則是驚喜了，規矩不失精緻與設計感的中控設計對我這樣的中年人相當討喜。中控橫向拉伸的設計層次強烈，使用的材質也比較豐富（帶縫線皮革、仿鋁、高光烤漆、軟搪塑），平時不少朋友一上車後就開始了一番誇讚：豪華感強烈。作為一個身高1.8米的男人，方向盤4向調節是我相當看重的，良好的坐姿更加利於駕車安全，睿馳CC還貼心的為全系配備了多功能方向盤，值得點贊！
此外，睿馳CC的科技感也次是我比較滿意的一個地方，除了最低配車型，全系提供了8英寸與10.25英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，UI設計與清晰度、流暢度都挺不錯的，語音控制很方便，搭載的高德地圖也相當順手，還能顯示在10.25英寸的全液晶儀表盤之上。
在購買睿馳CC之後我們每週末都會出去郊遊，坐在後排的老婆與女兒對2770mm帶來的舒適性與空間都給出了五星評價，望著遠處的高山，加上超大的全景天窗上的藍天，我們的通過這樣的方式融入自然的同時還能增進感情，有時真感覺一家人在路上是最幸福的時光。
安全、安穩的第二個家
其實最後讓我下定決心購買睿馳CC是因為其優秀的安全性，由於預算是15萬，我直接選擇了13.89萬元的頂配版本。其實主要還是因為配置單上羅列的一長串安全輔助配置正是我所需要的，包括主動剎車、帶自動跟車的ACC自適應巡航、車道偏離預警，360度全景影像、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、10安全氣囊，說實話有了孩子之後對安全會特別看重，特別在捉摸不定的馬路上。
睿馳CC整體的駕駛感受偏向舒適性，全系僅搭載一臺1.5T四缸發動機，最大馬力156匹，配備6MT或愛信的6AT。36歲的我雖然年齡不算大，但有了家庭之後做事也沉著不少，已經習慣了平穩開車，而睿馳CC這種平順、緩和而不運動的駕駛感受正對我的胃口，況且一輛中型轎車安靜的做個美男子豈不是更有氣質。
但這並不是意味睿馳CC動力偏弱，225牛·米的扭矩也不是鬧著玩的，加速、超車也是半腳油門的事兒。
寫在最後
長安汽車在自主品牌中的知名度也是位居前列的，特別是睿馳CC的口碑在中型車中也是排進了前十，所以我對它品質也是很有信心。
從一開始的一見鍾情，到後來的逐漸熟悉與認同，現在睿馳CC已經成為我們家庭的一份子，它給我們帶來了最安穩、舒適的陪伴，春節回家我們準備帶上年邁的父母來一場自駕遊，讓他們也感受現代汽車的美好。
這就是我與睿馳CC的故事，如果你對它也感興趣的話，趕快到4S店體驗吧，同我在今年來一次不一樣的“春運”。
汽車觀察家
選擇實在是太多了，預算有限，看實用，預算無限挑氣質
