放眼眼下時代發展，新能源汽車已經成為現象級新興汽車類型，同時其也是目前國家在大力推動的一項技術。相較於傳統汽車而言，新能源汽車擁有節能減排、舒適性更優、後期養護成本低等眾多優勢。
最近，恆大入主新能源汽車的動靜不小。1月24日，恆大健康（0708.HK）發佈公告，以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，持股58%成第一大股東。這標誌著，恆大已經構建出“汽車設計研發+核心部件製造+整車製造+銷售及售後服務”的全產業鏈體系。
尖端技術加持 打造“最強心臟”
恆大收購的卡耐新能源是由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。公司是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規範條件》的企業，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業，也是第一家將電池產品出口到日本的中國企業。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商，2018年其動力電池產量及裝機量均排名行業前十，軟包動力電池穩居行業前三。
動力電池主要有軟包、圓柱和方形三種封裝形式，軟包電池具有安全性高、能量密度高、設計靈活等優點，更適用於新能源汽車，因此擁有更廣闊的市場前景。而卡耐新能源在創立之初便專注於三元軟包電池的技術研發，各項性能指標均處於行業領先水平，是全球為數不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池產品從未發生任何安全事故，安全性處於行業絕對領先水平。此外，其量產的電芯能量密度最高可達250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產品已完成研發，具備量產條件。
強大的技術優勢背後，得益於頂尖的研發團隊。卡耐新能源擁有超 300人的全球研發專家，核心技術人才來自於日本產業技術綜合研究所、日本英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業和研究機構，技術團隊超1500人。公司已在中國和日本成立研究院，日本研究院執行院長安部浩司是全球著名的電池電解液科學家，是“功能性電解液”的發明者。同時，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學、日本佐賀大學等全球知名研究機構及院校深入合作，加速固態電池、燃料電池等前沿技術的研發，目前在固態電池開發已取得突破性進展。
整合國際資源 建造“汽車帝國”
據瞭解，恆大入主後將整合國際資源研發世界頂級動力電池技術，迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠，以滿足巨大的市場需求。分析人士認為：“這充分顯示恆大布局新能源汽車的決心和執行力，同時對於推動我國動力電池技術大幅提升，助力新能源汽車行業發展有著非凡意義。”
目前，全球的新能源汽車巨頭，無不在產業鏈協同中大手筆投入。兩年前特斯拉已經與松下共建超級電池工廠，同時大量收購供應商。而近年在新能源汽車領域動作頻頻的豐田，也在電池、技術儲備等環節積極佈局。
自宣佈進軍高科技後，恆大也開始在新能源汽車領域縱橫裨闔。去年9月恆大入股廣匯，擁有全球最大汽車經銷商。今年1月成功收購擁有“薩博”基因的NEVS，具備世界級的電動汽車研發量產能力。加上此次入主卡耐，掌握了動力電池核心技術，恆大已完成新能源汽車全產業鏈佈局，產業協同將大幅提升效率，帶來更有質量的增長，佔據行業高點。
閱讀更多 石家莊資訊通 的文章
