發展新能源汽車，是全世界汽車業的共同目標。不同國家對發展新能源汽車的願景是不同的，中國發展新能源汽車的願景是"從汽車大國走向汽車強國"。不同國家發展新能源汽車的技術路線也是不同的。中國新能源汽車產業發展趨勢同樣體現在發展技術路線上的不同。
電動乘用車推廣應用的關鍵在充電便利性 。目前國家和社會投資機構比較關注的是公共充電站。公共充電站能滿足公交車。在純電動汽車技術上取得全面成功以後，充電基礎建設方面的矛盾尤為突出，公共充電站能不能私家車(電動車)的充電要求?公共充電站定位於快充(補電)，方便私家車(電動車)的充電，還得靠基於220V家用電，便攜式直流(一個小時，能充上10度電)的慢充。目前的問題是，有關部門，還沒有認識到這個充電的技術路線。
2014年，我自掏腰包購買20個特斯拉充電樁從北京到廣州沿途建造，並自駕特斯拉從北京南返。20晝夜零油耗穿越南北，一路宣講一路免費捐建充電樁，沿途佈局16個城市據點，以別開生面的方式成功開闢了中國首個南北充電之路。我之所以會開始做這樣一件事，是基於對電動汽車行業的關注以及一顆"想挑戰不可能的心"。電動汽車業的發展勢必推動社會經濟、民生的發展，如果做好了便是一件意義重大的事情。這一舉動當時引起了特斯拉的極大關注，特斯拉中國總部受到了我的啟發，正式啟動目的地充電項目。因此我也有幸被媒體譽為"打通中國南北充電之路第一人"。
有人邁出了第一步，就會有無數人順勢而上。這件事的熱度和影響也在不斷髮酵，相信之後電動汽車充電的問題將得到全面有效的解決。特斯拉本身就是超級IP，受到了大流量的關注。美國《華爾街日報》、美國著名商業雜誌《快公司》、央視國際新聞頻道等權威媒體均報道了該事件。
創業的路上，心需要足夠"沉"，不能因為一次成功就止步不前。我一直在尋找新的機遇，實現更大的發展宏圖。我所帶領的芬尼科技正走在全面創新之路上，將為更多人的生活錦上添花。
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