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1月9日电 日前，上海隧道工程有限公司中标深圳市妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标，中标价为38.07亿元。
据悉，早在1998年，上海隧道就正式进入城市基础设施投资领域，先后在宁波、上海、杭州、常州、昆明、南京、天津、台州等地区开展投资业务，从国内第一条内资BOT模式项目开始，到先后参与政府与企业合作共赢的PPP项目，对推动当地基础设施建设和交通网络化发展发挥了积极作用。立足隧道及地下空间开发领域，上海隧道着力发展投资、工程建设两大战略核心产业，同时推进创新集成、产品制造两大战略协同产业，通过子板块战略协同增强整体竞争力。
妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，与现有妈湾大道高架桥对接，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。
该工程途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。
其中，上海隧道工程有限公司承建该工程施工总承包1标段，施工内容主要包括前海段长820米的明挖隧道、海域段长2060米的单洞超大直径盾构隧道，及配套的工作井、道路、附属结构工程。
项目建成后将承担起南山港区(妈湾、赤湾、蛇口)的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，实现前海对外交通的“客货分离”。西部港区的货柜车将直接经妈湾跨海通道驶往沿江高速，月亮湾大道、北环大道、G107国道将获得彻底解放，同时还将带来可观的环保、成本和土地效益。
该项目的技术难度与施工风险并存，需要克服穿越海域“上软下硬”的复杂地层、穿越大堤与码头沉箱岸壁等重要保护构筑物、穿越高透水性断裂带及软基处理区域、高水压换刀等难题。
此前，以“全球一流的隧道及地下空间建设总集成商”为愿景，志在为城市功能提升提供多类型的地下空间领域的综合解决方案的上海隧道，在超大直径盾构法隧道施工领域积累了丰富经验。
作为中国地下工程领域的开拓者，上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心和中国首家施工企业博士后工作站，是国内为数不多的建筑施工行业高新技术企业，积聚了雄厚的科研实力。截至目前，上海隧道累计建设的隧道里程已达758公里。
从传统总承包商，到设计施工总承包商，到工程集成商，上海隧道创造了一系列为业界称道的经典工程和城市地标。上海隧道承建了上海所有超大直径隧道工程，“超大直径盾构法隧道综合施工技术”达到国际水平。代表项目有上海打浦路隧道、上海延安东路北线隧道、上海外环隧道、上海上中路隧道、上海长江隧道、上海外滩通道、上海北横通道、武汉三阳路隧道、珠海马骝洲隧道等。
此外，在城市快速路方面，上海隧道也有很多为人称道的代表项目，包括卢浦大桥、郑州中州大道、杨高路道路改建、北翟路快速路、上海延安路高架、上海内环线高架、上海南北高架、上海中环线高架和杭州文一路地下通道等。
本次中标38亿深圳市场项目，是上海隧道 “以特大城市为中心”市场布局下的又一捷报。
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