五峰山長江大橋進入主纜施工
2月13日，工人們頂著寒風在五峰山長江大橋的貓道上施工。
為了保證大橋施工進度，有超過一半的工人選擇過年堅守在大橋，他們笑稱：“我們是大橋的人，大橋就是家，過年當然留在這。”據瞭解，春節期間大橋施工並未停止。目前，2根主纜基準索股都已經安裝完成，已經進入主纜施工，預計今年施工完成，2020年全線通車。
沙埕灣跨海大橋主墩已築基完成
春節期間，沙埕灣跨海公路通道工程持續施工。近日，在施工現場可以看到，長達2.022公里（主跨535米）的控制性工程——沙埕灣跨海大橋的主墩已築基完成。
據悉，全線沙埕灣跨海公路通道工程概算總投資42.57億元，建設工期39個月，目前已全線動工。
相關負責人表示：“我們在安全施工的基礎上進一步提高工程進度，確保大橋可以按時通車。”
洪鶴大橋1500多樁基施工進入收尾階段
春節過後，珠海市洪鶴大橋4個標段工地已經完成安全檢查，正在為2月底的樁基收尾做準備。
據悉，春節假期結束後，洪鶴大橋工地施工人員已陸續到崗，節後安全檢查近幾日全線鋪開。2019年也是大橋推進的關鍵期，包括鋼錨梁安裝在內的控制性節點都會在上半年陸續鋪開建設。
洪鶴大橋總工程師表示，全線1500多根樁基的灌注已經進入了收尾階段，目前僅餘10根未完成，正加緊推進。預計2月底到3月初，全線所有樁基施工可以完成。
如今，大橋四個主塔已經高聳，施工進度最快的8號墩主塔“身高”已經超過百米。3號墩主塔和9號墩主塔也有30多米高。與此同時，新一輪節段梁和小箱梁的吊裝也在緊鑼密鼓的準備中。
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