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一款機油性能的高低需要從多個方面來判斷，認證標準只是其中一個因素，SL和SN是美國API的機油認證標準，而A5B5和A3B4是歐洲ACEA的機油認證標準，雖然都是機油認證標準但兩個標準各有不同。美國API機油認證標準就像是初中畢業證，每個機油都需要通過這個機油認證才能銷售，所以是個潤滑油都有這個認證標準，只是級別高低不同而已。 從級別上來看SN目前是最高的，SL要比SN低兩個級別，SN和SL之間最大區別在於SN級的機油減少了鋅和磷的添加，降低了機油中有害物質對三元催化的影響，可以延長三元催化器的使用壽命，這也是為什麼現在國四以上車型都需要使用SL級以上機油的主要原因，而其他性能上差別不大。 
ACEA的認證標準相對於API要全面細緻一些，ACEA認證標準中主要有A1B1, A3B4, A5B5,C3等認證標準，A5B5和A3B4都是比較常見的認證標準，A5B5的機油屬於低HTHS值的機油，高溫抗剪切能力都在2.9-3.5之間，更適合日系韓系美系車型使用，A5B5其實就是A1B1的升級版，A5B5主要是比A1B1油耗更低，也就是機油粘度更低，油耗也更低一點，但不是所有車型都可以用A5B5的機油的。
A3B4是屬於高HTHS值的機油，高溫抗剪切能力都在3.5以上，機油粘度更高，比較適合德系車和一些高性能發動機使用，這個就像你問52度的二鍋頭和25度的清酒那個更好是一樣的，A5B5和A3B4其實是沒有什麼可比性的。這是兩種機油認證級別，適用於不同的發動機類型，沒有誰更好，只有誰更合適。 
其實對機油性能影響最大的是機油的配方，不同的基礎油和配方才是機油性能好壞的核心，比如都是SN級A3B4的機油，礦物油和全合成機油性能哪個更好呢？當然是全合成機油性能更好了，雖然級別和認證標準一樣，但那都是最基本的標準，只要是個正規品牌的機油都能達標，但基礎油和配方才是機油性能最關鍵的因素，所以評價一款機油的好壞需要全方位考慮，不能只看簡單的級別和認證標準。售後服務技術總監
sl和sn 其實機油性能差異不大，sn只比sl增加更嚴格的排放要求，增加環保的要求。
而A5B5比起A3/B4降低了高溫高剪切值，降低油耗。更適合日系車型。所以看車型選擇吧，日系車A5B5 德系車A3B4
德國機油
應該是sn級別的好吧？畢竟這是機油發展的等級趨勢！
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