早上一起床，我的小心脏又碎了一地！动车价格调高了！但也只能接受这个涨价的现实！铁路总局，还能不能愉快地交朋友了！但想一想，目前似乎与我没有太大的关系，毕竟我最多只能买得起二等座！
今天，我们就来谈一谈，这涨价的背后！
为何只涨一等座？
中国铁路总公司表示，本次动车组的价格调整是铁路运输企业经过深思熟虑、广泛调研后，根据价格法律法规的相关规定，充分考虑市场供需状况、旅行舒适度和运营成本差异的基础上，进一步理顺高铁动车组列车高等级席别与二等座的比价关系，对部分线路的高等级席别票价进行的调整。
简而言之，就是准备走市场化路线，目前的一等座与二等座价格相差不大，价格落差小对设置座位等级没有意义。但铁总只针对一等座涨价难免让大众误认为是想先拿一等座涨价测一测大众的反应程度，为了往后推的其他坐席的涨价做铺垫！
动车价格涨价其实，这是铁总"预谋"很久的计划
房价、物价都涨了，铁路也该涨价了！事实上，铁路部门近些年来一直呼吁放开高铁动车票价！因为铁总压力确实大，银行贷款一笔又一笔增加！现在可能入不敷出！现在中国哪个省没有高铁？一年获批建设的高铁项目N多，靠的几乎都是国家拨款与银行贷款！以亿为单位，以前曾听闻一个纸巾盒1K+!一个高铁卫生间造价就要30万RMB！
近几年，大规模的高铁建不断加剧了铁总的负担，为了解决日常营运的需要，提高票价在所难免！毕竟，人铁总作为一家企业，得在市场中生存！
涨价是一个漫长的过程
早在2015年12月23日，铁路部门就拿下了的高铁动车票定价权。根据国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》规定，铁路运输企业可依据价格法律法规自主制定时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价。
不过铁总还是很厚道的，没有立刻对铁路价格进行调整，毕竟与大众关系还是特别和气的！不过经过几年的深思熟虑，近两年，铁路部门有些按耐不住了，开始对动车组票价进行相应的调整尝试。2017年首次对14条动车组线路的票价开展了浮动试点！就在今年4月，又推出动车组逐步试行"一日一价"的决策。直到5月底，才开始正式的涨价！
高铁动车路票价调整酝酿了将近两年半的时间才正式开始，我们也该对人家有所表示表示感谢！不然，我们这两年半估计又要花一大笔交通费，你说是不是？
閱讀更多 旅遊早班車 的文章
