1月16日，在昆楚高速改擴建工程勤豐至和平試驗段，在兩組牽引設備的牽引下，大德大橋上跨成昆鐵路轉體橋逆時針轉體66°後就位，成功實現空中轉體，成為雲南首個雙幅合併轉體橋工程。
據悉，昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路改擴建工程是國家公路網規劃中杭州至瑞麗高速公路G56雲南境內的一段，因大徳大橋施工需上跨成昆鐵路，為保證不對成昆鐵路正常運行造成影響，項目部採取先澆築橋體然後進行整體旋轉的施工方案。“轉體橋工程重量為15000噸，是迄今為止雲南省的第二大噸位轉體橋，也是雲南省首個採用BIM管理技術指導施工的轉體橋。”大德大橋轉體橋現場技術負責人趙子斌介紹，轉體項目克服了大噸位轉體橋現澆支架承載量大、偏心距控制難、牽引速度穩定難、轉體橋姿態調整難等問題，成功實現轉體合併，為快速推進昆楚高速改擴建工程建設奠定了基礎。
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