現如今我國經濟快速發展，越來越多的家庭都有了私人汽車，而國產汽車正是看準了這一時機，大力發展汽車科技，改善汽車外形，提升汽車性能，終於實現了國產汽車的崛起。因為國產汽車質量的提升，且價格低於同等級的進口車，所以很多人都選擇購買國產車。但是有人歡喜有人愁，在國產車崛起的同時，有一國產車卻銷量低迷，甚至在四月到七月都是零銷售量，就算價格一降再降，也依然無人問津。銷量墊底的國產車連續3個月銷量為0，跌至3.18萬起，國人就不搭理！
這款銷量慘淡的車就是力帆旗下的樂途。也許有人會認為，是這款國產車的定價太高，實際性能和質量配不上如此高昂的價錢。其實不然，和五菱宏光一樣，樂途的定價非常低廉，也試圖以價格低廉的性價比優勢佔領國產車市場，但最後的結果卻差強人意。同樣走性價比路線的五菱宏光，卻銷售量驚人，在國產車市場佔據著一席之地。
那麼是這款車的外觀笨重嗎？答案是否定的。這款車的設計者擁有不錯的審美。該款車的外觀看起來大氣簡約，車身線條流暢自然，雖然很有商務範，但也十分時尚，不顯笨重，特別是汽車前臉的設計讓車頭頗具立體感。所以小編認為，這款車無論是價錢還是外形，都還不錯，但為何從四月到七月一輛車都沒有賣出去，就算降低價格，國人也對其毫無興趣呢？
這問題還是出在了汽車內部，車內的設計風格，很多人表示不能接受。一方面儀表盤在中控臺區域的最中央，看起來非常奇怪。另一方面，方向盤採用四輻式的設計，顯得有些老土，這也是樂途飽受人們詬病的一點。很多年輕人在看到這樣的設計時，都覺得設計落伍，沒有時尚感，很難被年輕群體接受。
樂途的動力系統也是它“趕客”的一個重要原因。現代人買車對動力系統非常看重，哪怕價格貴一點，也要買一個動力系統優良的車，畢竟汽車是消耗品，大部分人不可能經常更換，所以一定要一次性買到一輛動力系統優良的車。
但樂途在動力系統方面做得並不好，其車使用的1.2L自然進氣發動機的動力略弱，最大功率只有八十四馬力，最大扭矩值是一百零八牛米，這樣的動力條件無法與市場上同等車輛比較，更不能滿足購車一族對動力的需求，所以即使樂途的價格跌到3.18W，大部分人也依然不願意購買，面對這種狀況，廠商也無奈至極，卻也無計可施。
所以在四月到七月，樂途的銷售額一直是零，哪怕已經主動降價到三萬多，買車的國人也不願意購買樂途。樂途的不景氣，也警示著其他國產車一定要提升質量和性能，否則就會被競爭激烈的市場淘汰！對此大家有什麼看法呢？歡迎大家分享你們的看法給小編喔！
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