不少國外品牌在中國市場都能分得一杯羹，但有一個品牌唯獨例外，它就是菲亞特，曾因經營不善退出過，但想來想去還是不甘心放棄中國這麼大一塊蛋糕，最後又回來了。其實說實話，重新進入中國市場的菲翔依舊不被消費者認可，從2012年重回市場以來，一直在換代，導致現在都沒多少人記得它了。推出的菲翔和致悅也不怎麼受重視，銷量很慘淡，或許再次退出也是不無可能的。
菲亞特品牌在國內市場奄奄一息，而菲克旗下的豪華品牌阿爾法羅密歐過得同樣也不愜意，也許覺得中國市場很有誘惑力，在2017年將阿爾法羅密歐引入國內，得益於旗下擁有瑪莎拉蒂、法拉利等諸多豪華品牌，使得羅密歐在進入國內之初，受到不少關注。目前在售的只有SUV stelvio和轎車giulia兩款車型，可能自信心較高，定價與BBA不相上下， stelvio的售價是33.98-96.98萬，giulia售價3
但由於定價太貴， stelvio從2017年上市以來，銷量十分慘淡，路上很少見到，於是直降6萬，但仍舊處於無人問津的處境，售價應該是罪魁禍首。stelvio身上最值得驕傲的標籤就是“紐北最速SUV”，當然世界上不是沒有加速更快的SUV車型，但在紐北有這個成績的，僅此一家。
從外觀上我可以明顯感覺到QV版本與普通版stelvio的差異，例如造型獨特的前包圍、四葉草標識和兇悍的四出排氣等。阿爾法羅密歐的倒三角進氣格柵我們已經非常熟悉了，在它的下方，整個前包圍都被設計來為發動機供給更多空間，看起來非常彪悍。發動機蓋上有普通版車型沒有的散熱孔，除此之外，QV版本的發動機蓋、翼子板、車門板及後備箱等處，都採用了鋁合金材質以減輕車重。
尾部營造出來的運動氛圍同樣很足，看起來比前臉有過之而無不及，四出排氣、碳纖維擴散器帶來的氣勢非常強悍。
車身側面輪廓整體有一種向前俯衝的感覺，這是時下運動SUV非常喜歡用的設計風格，配上大尺寸的輪圈之後，顯得非常動感。翼子板上的四葉草標識大有來頭，代表了阿爾法羅密歐的高性能車型，和寶馬的M、奔馳的AMG有著同樣的“信仰加成”。車身尺寸分別是4700/2160/1680mm，軸距2818mm。不要對它2160mm的寬度嚇到，原因在這兒，外拋的輪拱可以完美遮蔽加寬的輪胎。
內飾看起來非常低調，實際上它與普通版車型還是有很多差異的，明顯之處在於加入了許多碳纖維裝飾。方向盤的樣子非常惹人喜愛，三輻平底設計是諸多運動車型常用的，整個方向盤採用了兩種材質包裹。中間屏幕尺寸為7英寸，目前看來有些跟不上時代，好在顯示效果不錯，運行流暢，可以通過觸摸和擋把後面的旋鈕/按鍵來操作。
前排座椅採用了碳纖維材質的Sparco賽車座椅，在極端駕駛過程中能提供足夠的支撐。身高175的男士坐進去，調整好座椅後，頭部還剩一拳的空間。
來到後排，整體的空間屬於中等水平，頭部空間剩餘四指，腿部表現稍好，達到2拳。
搭載2.9T雙渦輪增壓直噴發動機，最大功率375kW（510馬力）/6500rpm，最大扭矩600牛米/2500-5000rpm，2.9T發動機的數據相當可怕，600牛米的扭矩將它的百公里加速控制在3.8秒，配備的是8速自動變速箱，在競速模式下，變速箱只需150毫秒就可完成換擋，但四葉草版售價較貴，96.98萬。普通版搭載的是2.0T發動機，最大功率149kW，最大扭矩330牛米。
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