不少国外品牌在中国市场都能分得一杯羹，但有一个品牌唯独例外，它就是菲亚特，曾因经营不善退出过，但想来想去还是不甘心放弃中国这么大一块蛋糕，最后又回来了。其实说实话，重新进入中国市场的菲翔依旧不被消费者认可，从2012年重回市场以来，一直在换代，导致现在都没多少人记得它了。推出的菲翔和致悦也不怎么受重视，销量很惨淡，或许再次退出也是不无可能的。
菲亚特品牌在国内市场奄奄一息，而菲克旗下的豪华品牌阿尔法罗密欧过得同样也不惬意，也许觉得中国市场很有诱惑力，在2017年将阿尔法罗密欧引入国内，得益于旗下拥有玛莎拉蒂、法拉利等诸多豪华品牌，使得罗密欧在进入国内之初，受到不少关注。目前在售的只有SUV stelvio和轿车giulia两款车型，可能自信心较高，定价与BBA不相上下， stelvio的售价是33.98-96.98万，giulia售价3
但由于定价太贵， stelvio从2017年上市以来，销量十分惨淡，路上很少见到，于是直降6万，但仍旧处于无人问津的处境，售价应该是罪魁祸首。stelvio身上最值得骄傲的标签就是“纽北最速SUV”，当然世界上不是没有加速更快的SUV车型，但在纽北有这个成绩的，仅此一家。
从外观上我可以明显感觉到QV版本与普通版stelvio的差异，例如造型独特的前包围、四叶草标识和凶悍的四出排气等。阿尔法罗密欧的倒三角进气格栅我们已经非常熟悉了，在它的下方，整个前包围都被设计来为发动机供给更多空间，看起来非常彪悍。发动机盖上有普通版车型没有的散热孔，除此之外，QV版本的发动机盖、翼子板、车门板及后备箱等处，都采用了铝合金材质以减轻车重。
尾部营造出来的运动氛围同样很足，看起来比前脸有过之而无不及，四出排气、碳纤维扩散器带来的气势非常强悍。
车身侧面轮廓整体有一种向前俯冲的感觉，这是时下运动SUV非常喜欢用的设计风格，配上大尺寸的轮圈之后，显得非常动感。翼子板上的四叶草标识大有来头，代表了阿尔法罗密欧的高性能车型，和宝马的M、奔驰的AMG有着同样的“信仰加成”。车身尺寸分别是4700/2160/1680mm，轴距2818mm。不要对它2160mm的宽度吓到，原因在这儿，外抛的轮拱可以完美遮蔽加宽的轮胎。
内饰看起来非常低调，实际上它与普通版车型还是有很多差异的，明显之处在于加入了许多碳纤维装饰。方向盘的样子非常惹人喜爱，三辐平底设计是诸多运动车型常用的，整个方向盘采用了两种材质包裹。中间屏幕尺寸为7英寸，目前看来有些跟不上时代，好在显示效果不错，运行流畅，可以通过触摸和挡把后面的旋钮/按键来操作。
前排座椅采用了碳纤维材质的Sparco赛车座椅，在极端驾驶过程中能提供足够的支撑。身高175的男士坐进去，调整好座椅后，头部还剩一拳的空间。
来到后排，整体的空间属于中等水平，头部空间剩余四指，腿部表现稍好，达到2拳。
搭载2.9T双涡轮增压直喷发动机，最大功率375kW（510马力）/6500rpm，最大扭矩600牛米/2500-5000rpm，2.9T发动机的数据相当可怕，600牛米的扭矩将它的百公里加速控制在3.8秒，配备的是8速自动变速箱，在竞速模式下，变速箱只需150毫秒就可完成换挡，但四叶草版售价较贵，96.98万。普通版搭载的是2.0T发动机，最大功率149kW，最大扭矩330牛米。
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