冬季發動機抖動？還是讓車友告訴您這裡面的坑！
進入冬季天氣比較寒冷，冷啟動是發動機抖的非常厲害，甚至等紅燈時怠速抖動也很明顯，越發的心煩尤其堵車時候，轉速波動也比較大，之前聽說可能是節氣門髒了導致的，很多老司機也是這麼說的，還有可能發動機積碳，但想想我這個是進氣歧管噴射的發動機估計是沒有什麼積碳的可能性了，應還是節氣門的鍋，再加上新車到手已經有5萬5千公里的，是該去清洗一下節氣門了。
首先節氣門清洗劑是也非常有必要的，幾十塊錢就包郵了，很多人都是使用化油器清洗劑的，但是據說對節氣門的塑料部分腐蝕比較多，所以需要使用專用的清洗劑也可以的，所以建議大家去買專用的節氣門清洗劑操作，以免造成不必要的麻煩。
其次是節氣門需要匹配這一點我有親身經歷哦，不匹配會出現怠速不穩，高油耗的情況，對於行車也是非常不安全的，怠速普遍高兩百怠速也非常不穩定。
好了，開始正題我找了一家小店進行清洗，
自己帶節氣門清洗劑50元商量好價格就開始了
打開機艙，裡面還是比較髒的，
只有保養是4S店有使用氣槍清理過灰塵而已
這裡是發動機的空氣濾清器，
自己換過空氣濾芯所以比較熟悉。
軟管另外一端連接發動機的位置就是節氣門了
這裡如果找不到的話可以找最粗的一根管子就對了。
來個特寫，這裡還連接了很多電路和一些冷卻液管路，
冷卻液起到冷卻節氣門體的作用，基本上很多車型都是一樣的佈置。
想要完全的拆下節氣門還需要拔掉很多的冷卻管路，
所以工人選擇只拆除節氣門體在不拆掉管路的情況下直接清洗就可以了。
還是動工先拆除了進去軟管，
思鉑睿是由兩個鐵箍固定了！
拆除過程不復雜自己其實也可以操作的，
但是提醒大家一定帶上手套哦
這裡要輕一些避免弄壞橡膠件
畢竟很多車都是上了歲數才做節氣門清洗的
所以老化會讓這些橡膠圈比較脆弱！
好了拆除兩端後把軟管拿下來
就可以看到節氣門了
現在很多車都是電子節氣門了，
所以清洗時候不要用手捅節氣門，
這樣容易損壞裡面的馬達。
嗯，裡面還是有一些汙垢的，
在節氣門開啟的邊緣上面有比較多的髒東西
工人說這個還算可以的，並不是非常髒，
這個跟使用情況有很多關係，我的車跑高速比較多，
下面還是拆除節氣門上面的四顆螺絲，
工人使用的是這樣的扳手，雖然沒有什麼技術含量吧
但是沒有這樣的工具在比較小的空間裡面是很難把螺絲擰下來的
節氣門拆下來背面給個特寫，還是有一些髒東西的
這裡有想問一下為什麼這個翻板上回有這樣斑駁的痕跡的
這一點有非常的好奇，的確是無法解釋，在清洗過程中是沒有被洗掉的，並不是汙垢。
由於空間狹小沒有拍下卸螺絲的照片，
這裡就是四顆螺絲拆下後的情況了，紅色的是密封圈起到密封的作用
有的車型密封圈是沒有固定的，或者是使用密封膠的，一定注意要這裡
這時正常點火就可以了
發動機怠速就是比較高的情況，但已經沒有了抖動的感覺
這時正常情況下需要使用電腦進行節氣門匹配，否則就會一直出現怠速過高的情況
而且轉速還會有波動，在形式過程中收油還是有拖拽感的！這樣行車其實是很不安全的
我的經驗是自己學習是一個非常漫長的過程，這個過程中是非常危險也非常費油。
所以大家在清洗後一定好讓工人做電腦匹配，不要聽他們說可以自己學習。
附贈一個專業修理工給我的解釋，思鉑睿只能進行電腦匹配
匹配方法根據圖片上面的方式進行，還是很專業的，但我還是去找了一家店去做匹配
那家店沒有拍照片，人家只用手持電腦匹配，類似於平板電腦的那種，兩分鐘就搞定了。
在此非常感謝好心人，熱情周到的服務還沒有收我任何錢，真是非常感謝！
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