距離2019賽季MotoGP的開始還不到一個月了，各大廠隊的新戰車也已經悉數登場。二月份，羅西在2月16日過完了40歲生日，小馬在2月17日過完了26歲生日，兩個時代的代表冥冥之中有著某種羈絆，相愛相殺成就了MotoGP有史以來最為人津津樂道的一對CP，而新賽季可以肯定倆人的故事還將繼續。2019賽季註定將成為一個新紀元的開始，不管是小馬的統治還是新人的加入，都將會給大家帶來耳目一新的感覺，狂侃君這就給大家奉上2019賽季前瞻！
老驥伏櫪，志在千里
羅西已經40歲了，雖然在MotoGP的歷史上不是最年長的參賽者，但在當今這個時代，40歲在大多數競技體育中都算是絕對高齡了，何況還是競爭如此激烈，速度如此之快的MotoGP賽場。雖然很多人依舊相信羅西會在退役之前拿到第十冠，為生涯畫上圓滿句號，但狂侃君還是覺得，如今的羅西在發揮實力的同時更應該享受比賽，樂在其中，畢竟不惑之年應該看淡很多了，況且九冠也是一個很完美的結局啊，起碼在中華文化中，九就代表了最大了。
羅西到了享受生活的時候了
享受比賽並不代表羅西沒有實力，在2018賽季羅西全年無冠，但賽場上依舊有不俗的表現，拿下全年第3名，並且在後半段有幾場離冠軍已經很近了，而且相信羅西也依舊對冠軍有著強烈的渴望，老驥伏櫪，志在千里，相信羅西還是會時不時的給大家帶來精彩的比賽。所以新賽季羅西的表現依舊時一大看點，同時場下和小馬拌拌嘴，和維尼商業互吹，和洛倫佐逗逗咳嗽也是賽場中的亮點。
2019第八冠？
馬奎斯也已經26歲了，相比當初初出茅廬時的青澀與激進，近兩年的小馬逐漸成熟，成熟後的小馬更加可怕，去年18站一共站上14次領獎臺，三連冠期間分別拿到12個、12個、14個領獎臺，近年來表現出強大的統治力。不過表面上小馬看似制霸MotoGP，但實際上由於賽會對於車輛的限制越來越多，杜卡迪、雅馬哈甚至鈴木廠隊的車手都有機會把小馬挑落馬下，再加上今年隊友換成了同為世界冠軍的洛倫佐，小馬的衛冕難度再次加大。
小馬的實力母庸質疑，不過想要完成衛冕，小馬還需要更加穩定的表現。所以2019賽季小馬的表現應該是最大看點之一，以及如何在MotoGP的Big5中脫穎而出，希望今年另外四位努努力，別再讓他提前衛冕了。
馬哥永遠這麼皮
本田的X因素
洛倫佐和馬奎斯終於合體了，這對西班牙車手紙面上的實力沒得說，同為世界冠軍，同樣正值當打之年，同樣屬於MotoGP Big5，同樣對勝利有無限渴望，一個尋求衛冕，一個尋求突破；一個激進一個穩定，這倆人的組合簡直完美。不過事實上，洛倫佐坦言，自己第一年需要適應，再加上洛倫佐受傷病影響，沒有參加雪邦測試，這也為他的新賽季蒙上一層陰影。
愛死這對CP了
洛倫佐在杜卡迪已經證明了自己，來到本田更像是一次自我突破，雖然洛倫佐坦言感謝小馬在他轉會上的支持，但本田同時服務兩位世界冠軍多少會做出取捨，而兩位頂級車手能否實現良性競爭也是本田新賽季需要考慮的問題，俗話說一山不容二虎，本田目前的一哥依舊是小馬，但隨著賽季的不斷深入，洛倫佐逆襲也不是不可能。
杜卡迪全紅時代
杜卡迪新車採用了全紅配色，象徵著杜卡迪正在迎來最好的時代，自從斯通納隱退，杜卡迪一直不溫不火，近幾年杜卡迪的成績不斷提升，雖然這期間車隊車手換了又換，但成績依舊穩居前三，多維更是差點從小馬手中搶下一個冠軍。杜卡迪的強並不僅僅體現在廠隊上，衛星車隊的實力也不容小覷，所以杜卡迪的群狼戰術也是杜卡迪崛起的體現。
新賽季Petrucci頂替洛倫佐成為多維隊友，這位意大利人算是無縫銜接，從杜卡迪衛星車隊上到廠隊，Petrucci終於圓夢，而經常語出驚人的他也和愛告狀的多維組成“嘴炮”組合，兩位意大利人能否為意大利品牌拿到冠軍也是2019賽季的一大看點。
“黑化”雅馬哈能否擺脫頹勢
雅馬哈的新車看上去很有侵略性，不過上賽季雅馬哈的低迷有目共睹，維尼和羅西每一場幾乎都在苦苦掙扎，車隊大多數也無計可施，要不是維尼最後時刻的挽救，差一點讓雅馬哈尷尬地全年無冠。經過了一個冬歇期的調整，雅馬哈車隊已經考慮在後羅西時代的發展，將維尼作為賽車的主要開發對象，新成立的衛星車隊也可以算是雅馬哈廠隊的人才儲備。
雖然狂侃君並不看好雅馬哈新賽季會有什麼翻天覆地的變化，但像上賽季那樣丟面兒的情況可能會有所改善，突然發現，雅馬哈如果沒有了羅西，將是一件多麼可怕的事情……
小鬼能否當家
2019賽季MotoGP又來了四位新人，其中一位還直接進入了上升勢頭明顯的鈴木廠隊，翻開每個人的履歷，Bagnaia是去年Moto2的年度冠軍，Oliveira聽著像橄欖油，但人家是去年Moto2亞軍，前年Moto2季軍，Joan Mir是2017年的Moto3冠軍，Quartararo雖然沒有什麼太亮眼的成績，但人家也跑了兩年Moto3兩年Motor2，今年只有19歲，年輕也是資本。
如今的MotoGP已經是90後的天下，1993年的小馬領銜，1995年的維尼、1995年的Rins、1990年的扎克、1990年的Petrucci，還有新加入的四位90後，在22位車手中，90後車手共有15位，佔據了一半以上，從這個層面看。MotoGP已經進入了90後新紀元，所以這些年輕帥氣的車手同樣是2019賽季的看點。狂侃君比較期待Rins的表現，這位三年級小將去年獲得年度第5，五次上領獎臺，而他只是騎著一輛鈴木賽車，可見小夥進步之快。
橙色驚喜
還記得上賽季最後一站瓦倫西亞站，KTM三個組別都登上領獎臺，小E更是完成零的突破——幫助KTM拿到首個MotoGP組別領獎臺，賽後哭成了淚人。而今年KTM不僅簽下了潛力車手扎克，還把退役的小丹尼請來當測試車手，更是組建了自己的衛星車隊進行人才儲備，KTM在MotoGP的賽場上看來是拿出了它玩越野的精神。
雖然相比本田、杜卡迪這樣的強隊，KTM在硬實力上還有差距，但在新賽季狂侃君還是對這支橙衣軍團有所期待，希望他們在新賽季還能給大家帶來意想不到的橙色驚喜。
其實扎克是1990年的，看不出來吧~
最後，當然不能忘了新賽季增加的MotoE，這也代表著MotoGP正式進入電動時代。目前，銘泰體育還沒有確定新賽季MotoGP在哪個平臺直播（搜狐、騰訊都有可能），但可以肯定的是一定會播，狂侃君有消息會第一時間告訴大家的！
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