更輕量化的車身、更運動化的犀利外觀，而且還有敞篷版
“新的 TT RS 絕對是有史以來的巔峰形態了，”奧迪運動（Audi Sport）部門首席執行官 Michael-Julius Renz 說。
不久之前，我們剛剛歡迎過奧迪 TT 的 20 週年紀念版車型，不知不覺 TT 也已經伴隨著我們走過了 20 年的光陰。而剛剛發佈的 TT RS 則是為這款風度翩翩的“紳士車型”注入了“暴躁”的屬性。在我看來，這點“暴躁”的注入非常有必要！
從外觀方面看，TT RS 的前臉和普通 TT 有著很大不同，新組件的應用使前部和尾部有了更加動感的外觀。
顯眼的 RS 標誌和位於黑色進氣格柵框架上的啞光鈦金屬 quattro 標誌交相輝映，表明了這是一臺“不好惹”的 Audi 。
前臉部分再度擴大的側向進氣口分別在內側和外側由垂直條帶分開。同時，為了冷卻目的，在典型的 RS 蜂窩進氣口後面還有額外的散熱器，而一直延伸到前輪的側向進氣口使新的 TT RS 看起來比普通 TT 要寬的多。
尾部方面，一片固定式的尾翼成為了所有目光的焦點，尤其是尾翼側面的設計。當然，它除了能看，在空氣動力學同樣也有重大的貢獻。而下方全新的 RS 車系專屬尾部擴散器都帶有垂直設計元素，雙出式的大橢圓形排氣筒也順便帶給你奧迪經典的 RS 特徵。
具有 3D 設計的矩陣式 OLED 尾燈
可選 19 或 20 寸輪轂
動力方面，全新 TT RS 搭載了連續九次獲得“年度國際發動機獎”的 2.5T 五缸渦輪發動機，可迸發出 480 N·m 最大扭矩和 400 匹最大馬力，最高車速被限定為 250km/h。匹配這套動力的是一個 7 速 S tronic 自動變速器，在 quattro 四驅系統的加持下，TT RS 的百公里加速時間為 3.7s。
1-2-4-5-3 的點火序列，點火在相鄰的汽缸和彼此遠離的汽缸之間交替。這種獨特的節奏是許多馬力純粹主義者想聽到的天籟之音。
在車廂內部，RS 的運動座椅採用 Alcantara 的材質，並帶有蜂窩狀紋理。但不止於此，您還可以選擇換為 Nappa 皮革材質。
座椅靠背、方向盤、門檻飾板、換擋桿上都可以看見 RS 的“圖騰”
Audi Sport 出品
奧迪標誌性的虛擬駕駛艙當然不會缺席，儀表盤上帶有的 12.3 英寸屏幕，可提供有關輪胎壓力，扭矩和側向 G 力等信息。在手動模式下，當達到最大發動機轉速時，亮起的換檔燈會提示駕駛員升檔。除了多功能按鈕之外，帶有換檔撥片的 RS 運動皮革方向盤還具有兩個用於打開和關閉發動機的控制裝置以及奧迪駕駛模式選擇動態處理系統的開關。
全新的 TT RS 的出現讓人十分興奮，TT 從初代車型面世就一直是奧迪的明星車型，全新 TT RS 的出現也讓不滿普通 TT 動力的意向消費者有了更好的選擇。那麼問題來了，RS3 和 TT RS 究竟誰更受消費者喜愛呢？看來只能讓時間告訴我答案了。
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