“洞察”號探測器登陸火星
自中國成為世界上首個在月球背面登陸的國家之後，中國在航天領域的成就，不僅令國人振奮不已，同時也讓其他國家對我們刮目相看。就連美國也肯定中國在這一領域的成績，並向火星載人登陸發起了衝擊。就在最近，從中國航天五院傳出消息，中國或將成為世界首個，在一次任務中完成環繞與著陸探測火星的國家。
一直以來，在航空航天領域，美國都是世界第一的存在。不論是載人登陸月球還是在太空中建立空間站、往火星發射探測器，美國都是最先完成的國家。在2018年年底的時候，美國的“洞察”號探測器在經過了7個月的飛行之後，成功登陸火星，雖然這次登陸槽點滿滿，但絲毫不能否認美國在航空航天領域的地位。
但奈何中國從來都不走尋常路，作為第一個載人登陸月球的國家，美國在對月球背面的探索方面，所取得的成績一直是0，而中國就能人所不能，率先實現了對月球背面的探索。而從央視近日的報道看，中國在火星探索方面似乎也同樣要完成彎道超車了。
中國火星探測器概念圖
據央視近日的報道稱，我國預計將在2020年發射首個火星探測器。同時中國航天科技集團五院火星探測系統副總師賈陽也表示，這一次火星探測器的發射任務中，我國或許一次完成環繞與著陸探測火星兩個步驟，更重要的是中國這樣直接在首次任務中，就完成環繞和著陸探測，就連美國都做不到。
目前世界上能夠真正到達火星表面的人造探測器，基本都來自美國和前蘇聯。而賈陽團隊就在研發屬於我們中國自己的火星車，為中國的火星探測任務做好準備。由於火星與地球相距的距離十分遙遠，這使得航天器將非常難獲取太陽能，同時與地球的通訊也將受到影響，可見著陸難度之高。
中國火星探測器概念圖
正常情況下，首次進行火星任務，都會先對火星進行環繞探測之後，再進行難度係數更高的著陸探測，即使是這樣其成功率也只能達到50%左右。中國卻將任務二合一進行，完全體現出中國航天人對自身技術的自信，真可謂是藝高人膽大。
火星探測可以說是一個非常龐大的工程，即使一個國家的航天科技水平非常成熟，這項工程對它來說都將是一個巨大的考驗，不過從中國航天技術的發展來看，中國人的目標似乎遠不僅此，因為這將是中國航天人向未來邁出的一步而已。
在美國人向火星再次發射了“洞察”號探測器的時候，中國人也開始向火星發起衝擊，中國正在努力的拉近同美國在航天領域的差距。未來，在國際空間站退役之後，中國的空間站將接替它成為太空中的唯一，中國的太空實力確實在快速的變強，就像網友們說的那樣，“中國的征程是星辰大海。”（智忠）
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