扛精王中王
别说日产，你看看别克、雪佛兰、大众甚至双田和BBA的优惠，再看看老款BBA的优惠也基本都在20个点靠上，平民品牌动辄两三万、五六万的优惠也是稀松平常。只能说车市大环境变了，如果放在前些年这么大的优惠想都不敢想。
二手车的保值率不是以车的价格来衡量的，但降价会对残值有影响。汽车保值率和品牌、市场、车型、车况、保有量等因素有关。举个例子：轩逸5年保值率在45%左右，以前10万的轩逸5年还值4.5万，现在轩逸新车只卖8万5年保值率仍是45%左右，但是它只值3.6万。所以，现在轩逸降价对以前没享受优惠的车主来说很亏，因为一旦卖车都二手价格是以现有新车价为依据的。
其实这种情况我们根本不能左右，市场大环境变化除了极个别变态加价车型外所有人的遭遇都一样。不过换过来想想你买车可便宜了不少，你也不得不接受它二手市场的掉价，只是相对老一批车主来说有点亏，所以很多新车型刚出来后多数人都是持观望态度。轩逸还算好的，优惠基本浮动不太大，你看看英朗的车主有多少崩溃的，新车优惠1万，三个月优惠2万，大半年后优惠达到3万+，一年后几乎是打6折，这比二手车掉价还快。
不过既然都买了也不要去想什么时候卖了会不会亏，汽车本来就属于消费品亏本折价是必然的。如果你还没买在持观望只要不是上市半年内的新车都是可以考虑的，除了个别车型外大多数品牌车型半年后的优惠浮动差不会太大。 旋转的方向盘
这个影响肯定是有的，但是因为这个就觉得轩逸不值得购买，这显然是一个常识性错误～～
首先，不管你是买轩逸也好，买朗逸也罢，还没有开，就考虑卖二手值不值钱，这就是因噎废食了～～
汽车本身就是消耗品，即便是新车你刚从4S店里开出来，再掉头开回去，或者直接开到二手车市场，你的车价就不值原来的那个买车价了，相当于你凭空掉了一两万块钱，没有办法，消耗品就是这样，如果说十万块钱的车开一年就掉到一两万，你都觉得心疼，那上百万的豪车开一年掉个十几万甚至几十万，那你岂不是要痛不欲生了～～
当然，我们最后还是回到这个问题上，给你举个例子，之前朋友家一台轩逸，14年买的，裸车价10万，18年卖了6万，相当于一年掉1万，如果是现在卖的话，受新车大优惠影响，今年估计最多只能卖5万5，毕竟新车才7万元左右，当然，除了新车，这里面还有国六的影响，如果把买车当成一种投资理财的话，那你肯定亏得血本无归～～
当然，轩逸保值率不会暴跌，毕竟市场保有量在那里摆着，不管你卖不卖，反正保养维修，或者买个零配件，不仅方便，还很便宜，所以该入手时就入手～～
相对来说，买房属于投资理财(当然现在房价也不太稳定)，买车属于经济消费，切勿本末倒置了～～启名星
保值率是跟你买车时候价格挂钩的，如果你买车的时候此车优惠较大，那么即使后期二手车贬值，你得损失也是最小的。吃亏的是买车时没有什么优惠，甚至加价提车的那部分消费者。也就是尝鲜的那部分，但人家也提前享受了。所以在一辆车换代前，趁着优惠促销购买是最划算的
我之前2014年买的13款科鲁兹掀背1.6T顶配，当时花了14.5 万裸车，四年时间这个车二手贬值了八万多，在2014年的时候，14万多连起亚智跑自动低配都买不到，可到了2018年，12万多就能买到新智跑自动低配
所以看上了，价格觉得合适就买，汽车永远都是贬值的，会越来越便宜，除非你有钱，能买到那种全球限量款，不用考虑那么多，照着销量榜前十买，没错
光哥我属牛
正因为优惠幅度大，其才会有更好的保值率。可以买。
平门知事
日产车习惯的做法，阳光就是这样停产的
春天885908323083
哪有保值的车啊
云起145044156
在现在竞争激烈的市场大形势下，新能源汽车发展如火如荼的进行，降价优惠快速抢占市场是应该的，这款车在同级别车型里空间和舒适性是最好之一了，不会影响以后的保值率。
上善若水03355
保值高的，不就是量大的吗？不过优惠降价了，二手的肯定是又低一点了
五里子
还行，本身买就便宜，卖的时候也亏不到哪里去。轩逸本身也是二手车中的热门车型，好出手。
小马累子
买车主要是买来用的，考虑保质当然没错，但没有必要过分考虑，感觉该车适合自己就买。
