價格下調,19款寶馬6系GT全系標配2.0T發動機,640i將成搶手貨!

价格下调,19款宝马6系GT全系标配2.0T发动机,640i将成抢手货!

近日,2019款寶馬6系GT上市,共有3款車型,售價區間59.99-69.99萬元,相比之前有所下調,新款6系GT取消了3.0T直6發動機的640i車型,並新增了一款630i M運動大旅行家版。

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630i豪華設計套裝增加觸控液晶鑰匙和12.3英寸全液晶儀表盤;630i M運動套裝減少感應後備廂和主副駕腿託調節,增加觸控液晶鑰匙和12.3英寸全液晶儀表盤;

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新增的630i M運動大旅行家版的外觀上在採用了M風格套件的同時,還增加了鍍鉻飾條,並採用了20英寸的輪圈,標配前排座椅通風/加熱、後排座椅加熱、Bowers&Wilkins鑽石環繞音響系統、手機無線充電、車載熱點等配置。

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說起源於意大利的“GT”一詞,拉丁文GranTurismo,英文翻譯為Grand Tourer,差不多都是豪華旅行車的意思。寶馬在2009年首創推出5系GT,其靈感來自2007年寶馬的概念車BMW Concept CS,基於F01 7系底盤打造,開創了大型豪華跨界旅行車的先河,在細分市場至今獨樹一幟,無人能望其項背。

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從2017年開始,寶馬調整車型編號戰略,原來的5系GT不復存在,以6系GT取而代之。6系GT底盤源於G11 7系,前置後驅的CLAR平臺,運用大量7繫上的輕量化車身科技,是一款俾睨豪華車界的明星車型!

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寶馬6系GT的銷量並不出眾,這也是追求個性化所帶來的結果,但相比於競品車型來說還是可以的。最讓人擔心的是,寶馬未來的某一天會不會因為銷量問題或者開發新車型等問題,而選擇放棄6GT呢?

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之前就有消息稱寶馬3系GT的生產將於2020年7月結束,寶馬將不會有替代品,3系GT將會和4系GC合併為一個新的純電動車型,極有可能是i4!

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關於停產原因,可能寶馬本身就希望3系GT能夠將中型車跨界產品的市場激活,滿足那一部分對操控、功能性和實用性都有兼顧的客戶,但目前的實際情況是,這一個細分市場的體量並沒有想象中那麼大,寶馬自身體系中的產品也存在一些互斥的現象。

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在巴黎車展期間,寶馬的全球開發主管Klaus Frohlich先生確認3系GT將停產的消息,他表示:“細分市場的增長和萎縮,必須時刻保持謹慎。當我們做GT車型時,它的受眾人群一直在變化中,這很大程度上是受到SUV車型的壓力。”

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“SUV車型在燃油消耗或駕駛操控方面都十分優秀,市場的反應也印證了這一點,相比於3系GT,大部分消費者則更傾向於選擇X1或X3。”

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這樣的話,寶馬6系GT的處境同樣也會受到X5、7系的影響,喜歡高大威猛的形象可以選擇X5,新一代G05 X5剛剛上市不久;喜歡豪華有派的可以選擇7系,起碼7系總比6系GT高一個檔次。

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這也就讓小編擔心,未來的某一天6系GT會與會也和我們說再見?GT車型一直飽受爭議,定位似乎有悖寶馬一直強調的運動特性,但如果你看過6系GT的實車,就會覺得在這個級別的小眾市場,6系GT的確是個引人注目的明星產品。

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2019款寶馬6系GT三款車型均搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率為258馬力,峰值扭矩為400牛·米。匹配採埃孚8速自動變速箱。搭載B58發動機的6系GT 640i/640ixDrive被取消,所以,想下手的同學要趕快了,留給我們的時間不多了...

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