近日，2019款宝马6系GT上市，共有3款车型，售价区间59.99-69.99万元，相比之前有所下调，新款6系GT取消了3.0T直6发动机的640i车型，并新增了一款630i M运动大旅行家版。
630i豪华设计套装增加触控液晶钥匙和12.3英寸全液晶仪表盘；630i M运动套装减少感应后备厢和主副驾腿托调节，增加触控液晶钥匙和12.3英寸全液晶仪表盘；
新增的630i M运动大旅行家版的外观上在采用了M风格套件的同时，还增加了镀铬饰条，并采用了20英寸的轮圈，标配前排座椅通风/加热、后排座椅加热、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、手机无线充电、车载热点等配置。
说起源于意大利的“GT”一词，拉丁文GranTurismo，英文翻译为Grand Tourer，差不多都是豪华旅行车的意思。宝马在2009年首创推出5系GT，其灵感来自2007年宝马的概念车BMW Concept CS，基于F01 7系底盘打造，开创了大型豪华跨界旅行车的先河，在细分市场至今独树一帜，无人能望其项背。
从2017年开始，宝马调整车型编号战略，原来的5系GT不复存在，以6系GT取而代之。6系GT底盘源于G11 7系，前置后驱的CLAR平台，运用大量7系上的轻量化车身科技，是一款俾睨豪华车界的明星车型！
宝马6系GT的销量并不出众，这也是追求个性化所带来的结果，但相比于竞品车型来说还是可以的。最让人担心的是，宝马未来的某一天会不会因为销量问题或者开发新车型等问题，而选择放弃6GT呢？
之前就有消息称宝马3系GT的生产将于2020年7月结束，宝马将不会有替代品，3系GT将会和4系GC合并为一个新的纯电动车型，极有可能是i4！
关于停产原因，可能宝马本身就希望3系GT能够将中型车跨界产品的市场激活，满足那一部分对操控、功能性和实用性都有兼顾的客户，但目前的实际情况是，这一个细分市场的体量并没有想象中那么大，宝马自身体系中的产品也存在一些互斥的现象。
在巴黎车展期间，宝马的全球开发主管Klaus Frohlich先生确认3系GT将停产的消息，他表示：“细分市场的增长和萎缩，必须时刻保持谨慎。当我们做GT车型时，它的受众人群一直在变化中，这很大程度上是受到SUV车型的压力。”
“SUV车型在燃油消耗或驾驶操控方面都十分优秀，市场的反应也印证了这一点，相比于3系GT，大部分消费者则更倾向于选择X1或X3。”
这样的话，宝马6系GT的处境同样也会受到X5、7系的影响，喜欢高大威猛的形象可以选择X5，新一代G05 X5刚刚上市不久；喜欢豪华有派的可以选择7系，起码7系总比6系GT高一个档次。
这也就让小编担心，未来的某一天6系GT会与会也和我们说再见？GT车型一直饱受争议，定位似乎有悖宝马一直强调的运动特性，但如果你看过6系GT的实车，就会觉得在这个级别的小众市场，6系GT的确是个引人注目的明星产品。
2019款宝马6系GT三款车型均搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米。匹配采埃孚8速自动变速箱。搭载B58发动机的6系GT 640i/640ixDrive被取消，所以，想下手的同学要赶快了，留给我们的时间不多了...
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