【摘要】：2018年底的裁員潮延伸至2019年，滴滴成為了新年裁員的第一家互聯網公司。
文 | 時代財經 陳遠枝
2019年農曆新年後第一個爆出裁員消息的互聯網公司是出行巨頭——滴滴。
2月15日上午，在月度全員會上，滴滴CEO程維宣佈公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。
滴滴真的過冬？時代財經注意到，滴滴優化主業裁員15%，卻又增加安全技術、司機管理等人員招聘。據瞭解，滴滴2019年將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。
程維表示，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業代表滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
事實上，關於非主業“關停並轉”和裁員，此前就已有所徵兆。經過安全事件風波後，滴滴踩下了剎車，除了停止去年初制定的國際化擴張戰略外，外賣業務也暫停了開城的步伐。此外，滴滴被傳出原計劃去年下半年上線佈局的酒旅業務和票務業務也再無消息。
今年2月13日，36氪報道稱，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。
此外，各地網約車政策的落地和執行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，為此滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。據其公佈的數據，在春節期間，滴滴補貼全國各地的網約車司機共計發放3.05億元。
在此次會上，滴滴總裁柳青也提到關於“抽成”（滴滴內部稱之為Takerate）和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。
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