丨永远有多远丨

新车到底要不要磨合？这恐怕是公说公有理婆说婆有理的话题，

新车磨合是什么 ？

新车磨合其实就是汽车内部的零件磨合以及车主与汽车的磨合。

• 零件磨合。新车磨合，就是新车制造出来后，内部运转部件（主要是发动机、变速箱内部零件）因为制造装配时，难免会存在一些物理性偏差，接触面没有达到相关要求，不能紧密结合。而磨合就是通过物理摩擦，将零部件之间细微不平整的地方磨平，使之能够完美结合，达到稳定的运行状态。当然，随着制造工艺的提升，现在产的新车零部件装配制造精度已经更高了，对磨合的要求没有以前那么高了。
• 人车磨合。其实新车磨合不仅指新车内部零件的磨合，也包含人与汽车互相了解的过程。由于发动机、变速箱、底盘物理性能的差异以及厂家调教的不同，每辆车都有它独特的驾驶体验、驾驶感受、驾驶特色，所以汽车与车主之间也有摸索、磨合、熟悉的过程。

新车需要磨合？

• 新车的确需要一些磨合。虽然现在制造工艺精度提高，而且新车在出厂前，厂家也在测试时环节对汽车零件进行了磨合。但说实话，新车是要一点磨合，汽车厂家测试的磨合只能是初步磨合，还没有磨合到最佳工况，而且人与车之间，也是需要互相熟悉磨合的。
• 新车不要过于注重磨合。一些网络媒体宣传，新车磨合时不能满载、不能跑长途、不能紧急制动。那好吧，新车不能满载，一大家子出去满载了怎么办，让家人打车？新车不能跑长途，买车回来出个长途还要自己坐大巴？新车不能紧急制动，前面遇到紧急情况，还不能刹车了？那我还要买车干什么？根本就是本末倒置。

新车需要磨合，但不要舍本取末。汽车买回来是用来服务车主的，不是买个老佛爷回来天天供着的。况且现在的汽车，没有你想的那么娇气。我们单位因为工作需要，每年都要买新车，单位的驾驶员开车还和你谈磨合？上路该怎么开怎么开，怎么顺手怎么来，没看到车子出现什么问题啊。8年100万公里的车还在呢，私家车能开到100万公里？

新车如何磨合？

新车在你驾驶的时候，就已经在磨合了。在不影响使用的情况的，建议你注意以下几个小点。

• 驾驶要文明。这是关键，驾驶习惯不要太狂暴。什么油门到底、烧胎、弹射起步、漂移等等狂拽酷炫的动作，看看电视里的就好，自己就别试了。放松心态，正常行驶就行。在高速上，正常速度行驶，每过2小时休息会。
• 冷车要热车。汽车发动后，一般冷车转速都比较高，这个时候可以稍微等下，等转速下降到正常怠速的时候后，再上路行驶。稍微预热，可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，减少新车发动机内部零件磨损。
• 档位要注意。因为你的是自动挡，只要注意挂N、P或者倒车的时候，注意要车完全静止下来后，再挂档，否则容易损坏变速箱齿轮。

总结

新车到底要不要磨合？我个人建议，新车买回来后，不要太过在意磨合，注意形成良好的驾驶习惯。只要你驾驶习惯科学文明，新车自然而然磨合的也好。如果担心磨合问题，前三千公里，稍微耐着性子，文明驾驶就好。

如果大家有什么新的看法？欢迎在评论区留言。

大眼晓车

针对于新车需不需要磨合这个问题，我们首先需要了解一下汽车磨合是怎么一回事?

汽车磨合:是指汽车机械零部件在初期运行中接触，摩擦，咬合的过程。出厂后的新车，都会进行初次磨合，但是零件表面依然比较粗糙，另外在加工，装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，所以有了新车磨合这一说法。

磨合期在早些时候新车使用阶段是被广大车主所认可的，早些年代大多数车主都老老实实的按照磨合期的使用规定行驶，但是随着汽车制造工艺越来越精湛，不像从前那么粗糙了，所以很多车主认为，新车磨合期没必要太在意，有的说根本不需要磨合。那么新车到底需不需要磨合期呢？其实，还是需要的。只是没有以前那么严格了而已。

新车磨合需要注意以下几点:

第一，最好不要满载或超载。

车子坐的人装的货越多，重量就越大，那么汽车发动机所提供的功率就越大，也就相当于给它造成了过大运行负载，同样对发动机有损伤。同时新车磨合期内需要保护车子的底盘和悬挂系统，长时间超载会对弹簧回弹造成不良影响。这里说的满载指的是汽车规定乘坐的人数，最好不要满载，超载那就更不行了。老百姓有句俗话对超载的解释是过力或者过度。

第二，不要粗暴驾驶。

这里粗暴驾驶指的是汽车转速太高，通常汽车起步时候，不要大脚轰油，让汽车转速一下子升到一个高值，因为是新车，心疼不说，它的各部分零件还没有做到完美配合，此时如果你给它过大的运行负载，会对发动机造成早期损伤，导致发动机寿命降低。

第三，不要急加速急刹车。

就是不要让新车在磨合期内急加速和急刹车，这样看似一个简单的动作，会对车造成一定的损坏，因为紧急制动产生的力是很大的，它会使的磨合期中的制动系统受到冲击，并且汽车的底盘和发动机将会受到冲击负荷。不要急加速道理也是同理。当然该踩刹车的时候还是要踩的，只是提醒你的是，新车磨合期时要注意一个度的把握。

汽车磨合期的注意要点基本都有了，至于还有上高速行驶，预热车等等注意事项，在这里就不一一到来了。

总之一句话:新车需要磨合期，磨合期注意温柔驾驶，把握我一个度即可。

老孙聊聊吧

不要极限驾驶就行了，也就是转速不要拉太高，尽量3000～4000转以下吧，别操到六七千就行。但是也别长期低转速行驶，长期低速甚至怠速，对车子有百害而无一利。

虽然现在的工艺已经比以前好多了，但是因为新车的关系，机油也好，变速箱油也好，都还没有完全在摩擦表面形成油膜。过度的摩擦有可能还是会对其有损伤，这种损伤是不可逆的。

而且全新的发动机和变速箱里面有可能会带有生产过程中留下的一些灰尘和杂质。任何品牌，首保的里程都会比后面正常保养的里程短一些也就是这个道理。要靠第一箱润滑油把里面的这些杂质清洗出来，然后再换进清洁的机油。

定期检查，按时保养，用好一点的机油，养成一个良好的用车习惯，车子才能越开越好开。

森琳总是晴天

新车磨合，这个问题好久没考虑过了

现在大多数人，对汽车都还蛮了解的，或多或少都听说过有磨合期的说法，对车都挺爱护

可能因为现在汽车的技术，已经提高了很多，新车要磨合的定义不怎么明显了

以前汽车烧机油的情况，相对而言比较多

主要体现在德系车，以前的桑塔纳，还有捷达帕萨特车主，基本都有大修发动机的经历

相对来说日系汽车车主，大修发动机的经历偏少

而现在大众汽车，维修发动机的车辆也明显少了很多

但是以前也有很多桑塔纳，跑了好几十万没有大修过，也有跑几万就大修的，有人会说那是他保养得好，也有人会说那些烧机油大修的，也不是因为没有磨合好。

所以现在对于新车来说，新车得磨合，不如叫做，新车的首次保养期。

新车还没有完全适应发动机的情况下，减少对发动机的跑高速,猛加油门和超载情况，就是属于对新车的磨合。

只是没有以前要求那么高了

希望我的回答能帮助到你

汽车修理工小姚

磨合是什么不去细说～

先说下新车经过几个疯狂驾驶：

1.新车出厂已经经过各种激烈驾驶了。试车员开新车到专门地段各种激烈的驾驶试验性能。

2.试验没什么问题后，摞车员开到大车库。这些落车的都是临时工，都是落一个车多少钱，所以他们敢时间，工资和落车个数挂钩，我一朋友就是干过落车。一般一趟十来公里。那些路段基本没限速的，他们开的飞起，基本油门踩到底，哪管你什么新车

3.最后车库开到4s店，那个也是落车员开的。都是老司机，怎么速度快怎么来。

你还磨合个什么。。。二十年前出厂品质不高需要磨合，现在基本不用磨合，再说落车员都给你搞差不多了😬。豪车你还是小心翼翼的磨合磨合吧！心理安慰一下。

还是最后提醒一下，只要不激烈驾驶就好，安全第一。磨合就可有可无的。

初七192907135

需要的，跑一段时间之后就磨合好了，主要是机械结构的运转

天空追逐者

任何机械的东西其实都需要磨合，磨合的目的是为了让齿轮之间咬合充分，润滑油与齿轮之间提供了保护作用，防止齿轮之间干摩。汽车也是一样，新车当然要磨合，不仅新车需要磨合，更换过变速箱齿轮也同样需要。

大虾炫车

简单粗暴的回答下。

车是用来开的，无论汽车、电瓶车还是自行车，放久了就会坏。目前大多数人所说的磨合应该都是单指对发动机或者变速箱的平稳使用，什么变速箱齿轮磨合等等，个人觉得完全不需要，就目前的造车工艺还有出厂检测来说，拿到手的新车完全可以正常驾驶。磨合期应该至少是10年前的误区。

阿磊聊车

早在几年前出产的新车已经没有所谓的磨合期一说了！~现在的车如果买下新车放心的开就可以，不过良好的驾驶习惯会帮你避免一些麻烦，并且降低油耗！~~

小包看车

让富贵来补充一下。

以前的造车技术不够完善，各个零件之间可能配合的不够完美因此磨合是必须的，现在造车技术已经相对完善，所以磨合已经不太需要了。

但是毕竟是新车，还是建议前期不要太激烈驾驶，在适当的时候拉拉高速去降低一下油耗。毕竟你怎么对自己的车车就怎么对你吗？好好保养自己的车百利而无一害的。

關鍵字: 汽车 磨合 驾驶