一直以來在SUV屆流傳著這麼一句話，所有的SUV中，一共只有兩種SUV，一種是JEEP的SUV，另一種是其它品牌的SUV。這是整個市場對於JEEP的SUV車型高度認可，所有但凡能成為代名詞的背後，都是一代代的血脈相傳與全身心的專注研究。在一開始，JEEP是在美軍軍用越野需求中誕生，對於四驅性能以及改進創新，有著一定的話語權，旗下車型中更是有著兩款經典之作，大切諾基和牧馬人，這兩款車型的越野能力幾乎是不可撼動。大切諾基獨特的QUADRA-LIFT空氣懸架系統，加上大面積的NATURAL PLUS的真皮材質運用，以及HARMAN KARDON殿堂級音響，讓大切諾基成為了最具性價比的豪華SUV，真正的內外兼修。而硬漢級別的四驅利器，牧馬人，一款為了越野而生的狂暴機器，硬朗復古的外觀，掩蓋不了洶湧澎湃的內心，爬山涉水自然是不在話下，炮彈坑跟交叉軸也是小菜一碟。
而本田的CRV則是城市型家用SUV中的代表作品，良好的舒適性能以及燃油經濟性價比，優惠的保養費用以及穩定的用車品質，在市場擁有不錯的口碑和銷量，超大空間和儲物功能人性化的設置，讓其在各方面的表現都蠻不錯，綜合性能極其突出。JEEP也想在越野與家用中找尋平衡點，在日常家用用途上保留一部分越野能力，從而推出了指南者和自由光。今天我們要說的車就是全新一代指南者，新一代城市越野王，人稱“小切諾基”，四驅太猛，有它還看啥途觀
全新指南者沿用著從大切諾基身上流傳下來的七孔式進氣格柵，帶有JEEP很明顯的特徵，辨識度很高，野味十足，採用鍍鉻裝飾與燻黑中網的搭配，以及運動保險槓下兩個泛紅的拖車鉤獠牙，兼具著運動感以及功能性，前大燈與進氣格柵相連接，以及日間行車燈的鍍鉻包裹，讓前臉看起來具有很強的整體性，引擎蓋上兩段分割拱起的線條，使前臉看起來更加有陽剛的氣息，側身部分指南者運用了大量的線條打造層次與肌肉感，車頂的線條和行李架的配置讓指南者看起來車身特別硬朗，車尾部分鍍鉻裝飾條貫穿，以及醒目的大燈跟線條塑造，讓其看起來更加寬厚，單邊雙出的排氣孔為整體加分不少，整車車身線條協調性不錯。
全新CRV前臉粗壯的鍍鉻橫條裝飾造型使其對比上代車型看起來兇悍了不少，大燈方面即便來到中配車型配置的依舊是鹵素大燈，看起來略顯寒酸，側面線條較為柔和，車頂部分則是全系都沒有“戶外感”的行李架，這點略為遺憾，車尾部分兩個L型的尾燈在夜間行車時看起來蠻有特色的，後燈光源部分選用的是全LED光源，這點上比指南者厚道。
全新指南者內飾部分，帶到的是手感細膩的真皮三幅式方向盤以及嵌入式的中控顯示屏，顯示屏尺寸達到8.4英寸，顯示屏兩邊裝備了空調出風口，大面積採用黑色的裝飾材料，看起來簡約大氣，而起伏的中控臺設計帶來不錯的觀感，六安全氣囊的配置可以為我們的出行保駕護航，美式風格的底盤調教帶有明顯的厚重感，大部分的路面振動，都被過濾在外部，行車檔次感很足。全新CRV內飾部分沿用了擋把歸入中控臺的標誌設計，大部分的功能鍵都有序的組合在一起，使用起來特別清晰，中控臺的內嵌線條跟鍍鉻裝飾，讓內飾看起來時尚感滿滿，中控臺上部由軟質材質包裹著，手感不錯，車門下的收納格，檔把下方的兩個不同深度的儲物格和杯架，中央扶手箱以及手套箱，可以帶來不錯的收納。
全新指南者選用1.4T（165馬力）2.4L（175馬力）的兩款發動機，搭載著9AT手自一體變速箱，最大功率可達128.5kw，最大扭矩可達228牛米，全新CRV採用1.5T（193馬力）2.0L（146馬力）的兩款發動機，意外的帶到混動版本，搭載著CVT無級變速箱，最大功率可達142kw，最大扭矩可達243牛米，動力部分兩車都提供了自吸發動機與渦輪增壓發動機供大家選擇，整體上CRV油門響應會更加積極平順一些，指南者前段動力較為遲緩，有一定的頓挫感，後半段的線性輸出也是有著不錯的表現。指南者車身尺寸為4415*1819*1645，軸距為2636，而CRV車身尺寸為4585*1855*1689，軸距為2660，大一些的車身尺寸，讓指南者跟CRV看起來就像一個179的男生與一個180的男生，相差不多，觀感上看來跟大一圈一樣。
全新指南者有著不錯的外觀以及精緻的內飾空間，JEEP看家的四驅技術以及良好的底盤調教可以讓我們在閒暇之時，去輕難度野地裡開心放鬆一下，9AT手自一體變速箱的配置相比原版的雙離合變速箱，可以使駕駛過程中少了些許頓挫，多了許多平順，而CRV超大的空間與經濟燃油性跟良好的油門動力響應，可以幫助我們穿梭著城市之中，很順心很踏實，至於野地，我們還是讓專業的人來幹專業的事。
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