卢涛涛134
没水就先加水再发动。如果在行驶中缺冷却液而“开锅”，安全停车后怠速几分钟后熄火，切切!切记!切记《千万不能打开散热器盖加水》，等发动机机温度彻底降低后再补充。还有种快速方法只适合专业人员(职业驾驶员)，将打湿后的毛巾叠4层以上放在散热器盖上，并用水流一直冲着，拧到位后缓缓卸力(防止开水喷出)。蒸汽泄完后用细流加入(粗流会造成二次水喷)。这种方法有危险性，没亲自操作过的人最好别用。
用户IM
这事，我经历过
2017年，9月12日，从呼和浩特出发，新疆转了一圈到达叶城，准备从叶城上新藏线进阿里。
当时，一车四人，从叶城出发，行驶到G219-225KM处，发动机舱一声巨响，升起了大量白烟。立即靠边停车，熄火。下车查看。
下车后检验发现：前机盖上方有暗红色液体，发动机下护板有暗红色液体流出。等烟雾散去，打开前机盖，发现水箱因为水垢堵塞循环不畅，产生高压，导致水箱爆裂！
水箱爆了……
后面如何搭车回叶城，又如何搭车上来，找拖车，如何把车辆用大货车运回叶城，不一一阐述。
重点讲，如何把没有防冻液的汽车，开上大货车！
请做好笔记，次日，搭车返回弃车地点。因为之前联系过拖车公司，250公里，要4500元！
无奈，只能求助从阿里返程的大货车。拦了几台车。因为都是经常跑线路的老司机，看到有车辆抛锚，都会停车询问情况，并给以鼓励和安慰。但，都不知道如何把车装上拉货的大货车。……大货车，不是拖车，车厢离地那么高，车子根本没办法上去。
最后，一位四川的老司机，停下来，看了一下，谈好了价钱，1000块，拉到叶城县。
老司机，把货车沿着路往叶城方向开，一路下坡，找了半天，找到一个合适的地点。
将货车开下路基，以车尾对着路基，靠过来，因为路基高于地面，刚好，货车车尾与路基持平，打开尾门，我的车刚刚好可以开进去！
这，完成了第一步。
第二步，要把车子沿路开过去，大概有几公里的距离，因为车子停了一晚上，海拔3000左右，车子是冷车状态下，着车，此时发动机温度慢慢上升，一路下坡，不需要踩油门，将车子一路溜到货车位置，并一次性开进货车尾厢。
有网友会问，为啥要着车开过去！原因很简单，是自动挡的车子。手动挡的话可以常识熄火状态下溜车。但，有安全隐患，熄火状态刹车是无法工作的，只能依靠机械手刹制动，电子手刹此时也无法工作。所以，出于各方面考虑，还是选择着车，并开过去。
其实，再冷车状态下，发动机温度是缓慢上升，只要温度表不爆表，或者是不超过中线之前，都是安全的。当然，仅限于短途移车。如果是长距离，那只能等车凉了再走，时刻看着水温表。也不建议在完全没有防冻液的情况下长距离行驶。
我是命好，遇到了这么多好心人，和老司机。
平安的把车子运回县城。
出门在外。安全第一！
长途旅行，务必检查好车辆！
我是太久没换防冻液，里面都是暗红色的水锈，导致冷却液循环不好，外加海拔一路攀升，爬长坡，发动机负载大，发热高。最终导致了这悲惨的一幕。同时，也给旅行增添了别样的色彩。
在叶城等了三天（我们在宾馆打牌，消磨时间，下有配图），发了一个新水箱换上，才得以继续出发。
此行，全程70天，环，内蒙，新疆，西藏，四川，贵州，湖南，湖北，浙江，陕西，山西，甘肃，宁夏等，全程2.8万公里！我带着我家威廉，去了阿里，去了珠峰，还在拉萨收养了一只野狗（取名德吉），带回了内蒙古老家，途中带着拉萨两个月大的野狗去了宁波，嘉兴，杭州。在宁波至嘉兴的跨海大桥上，两个月大的德吉趴在车窗上，看着大海出神。我觉得，他是一只特别幸运的藏狗。可能，他也会这么觉得。
感谢一路上的兄弟姐妹！谢谢你们，谢谢！
六月份，巴基斯坦，印度，尼泊尔，穿越三国。祝我好运
旅梦人行者
你说的是mei水还是mo水？要是mei水的话，加防冻液啊，现在的车水箱基本都是防冻液，很少有加水的那种了！mo水的话，要是没熄火，就开出来，匀速开！熄火了的话，千万不能打火，打火肯定会造成发动机损坏！唯一途径拖出来！说给水箱加水的能再坑人点吗？
进位小数点
先把暖风开到最大档位，条件允许买白酒或者酒精倒入防冻液水箱中，观察水温，怠速缓慢行驶到最近的修理厂
FOXLOST
等发动机温度低了，可能需1小时左右，再启动，加水
广东老虎01
高温熄火后，不要再启动点火系统，也不要打开水箱盖加水，加水会冲缸发动机，让发动机温度完全降下来后方可加水。
A2車马炮车业
油门控制到最小，用怠速空转，等温度降了以后再打开水箱盖加水，开水箱盖一定要注意安全
狼牙阁狼
等发动机自行冷却 最好先别打开水箱盖
oY壊Yo
等待救援，不要启动
农机人赵世军
要嘛加水先撑着，不然停车熄火等施救
