印度近來絕對是非常囂張，在克什米爾地區進行大規模的抓捕行動不說，空軍戰機多次進入巴基斯坦領土，甚至在印巴時控線附近進行大舉空襲，並擊落巴基斯坦無人機。在這種情況下，巴鐵實在是忍無可忍發動了堅決的反擊，在激烈的空戰中，印度吞下0比2的慘敗，自己的最強戰機也被擊落。
2月27日據俄羅斯衛星網及環球網等多家媒體報道，巴基斯坦和印度空軍在當天發生空戰，印度方面兩架戰鬥機被擊落，並且有飛行員被俘虜。雖然印軍聲稱擊落一架巴基斯坦F16，但此消息已被巴方闢謠。同時有消息指出，巴基斯坦在這一次的印巴衝突中擊落的兩架戰鬥機並不是2架米格21BIS，而是一架米格21BIS戰鬥機和一架蘇30MKI戰鬥機。
從當前的跡象上看，這樣的說法並不是沒有道理。因為巴基斯坦這一次俘虜了2名印度飛行員，其中一人是聯隊長。另外還有一名印度空軍的戰鬥機飛行員死亡。此外，印度被俘虜的聯隊長Abhi Nandan在2016年的印度空軍紀錄片《印度蘇30的內部》也有出場。巴基斯坦方面擊落印度的蘇30MKI戰鬥機也是有可能的。
其實，印度方面的蘇30MKI戰鬥機之所以被擊落，不能說是裝備方面的問題。巴基斯坦這次的勝利功臣是梟龍戰機，其性能並不壓過蘇30.印度空軍的失敗，更是因為他們的體制、維護和飛行員素質方面的嚴重問題。
在技術方面，蘇30MKI戰鬥機雖然擁有N010M無源相控陣雷達等先進設備，但是這些設備與巴基斯坦的梟龍戰鬥機相比，已經顯得過時。此外，而蘇30MKI戰鬥機裝備的早期型R77導彈和R27導彈，在巴基斯坦空軍的梟龍戰鬥機裝備的SD10導彈面前，更是沒有任何優勢。從戰鬥力來講，蘇30MKI戰鬥機和梟龍戰鬥機，其實基本處於同一水平。
但是印度空軍的體制問題更為致命。眾所周知，印度有一個著名的印度斯坦航空公司（也就是著名的HAL公司），這個公司生產和維護的戰鬥機質量非常差，曾經就有笑話稱，但凡是經過了HAL公司維護的戰鬥機，沒有不墜毀的。究其原因，還是因為印度斯坦航空公司的技術實力嚴重不足。有這樣的公司，印度空軍戰鬥機的質量，是沒有什麼保證的。
此外，印度空軍飛行員的素質也非常差，除了跳傘能力還不錯之外，就沒有什麼突出的優點了。事實上，印度空軍每年的墜機事故中，由飛行員的誤操作造成的墜機比技術故障造成的墜機還要多。據權威媒體環球時報國際報道，在2013年那次米格21BIS墜機事故的原因，正是因為印度飛行員在飛行任務之前熬通宵刷交友軟件，導致在飛行任務中睡著而墜機。有這樣的低素質飛行員，印度空軍每年那麼多次墜機，還在實戰中吃虧也算是罪有應得了。
最後，據媒體披露，印度空軍在這一次的衝突中，出動的預警機竟然全程開啟了應答器，還把航跡公佈在網上，導致巴基斯坦空軍能夠輕易避開印軍的預警機，偷襲並擊落印度空軍耳朵戰鬥機。這在別家軍隊，預警機在戰時飛行全程開啟應答器簡直就是不可饒恕的洩密。作為預警機飛行員，在作戰時關閉應答器應該是基本的保密常識，印度空軍預警機機組連這點意識都沒有，也難怪印度空軍在這次衝突中吃大虧了。
綜合來看，巴鐵這次打爆印度這個紙老虎，其實和雙方裝備問題關係不大，主要原因還是印度空軍的體制和飛行員素質。一個沒有保密意識的預警機機組，一群沒有基本安全常識的飛行員，不輸都是奇怪的。
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