大家好，欢迎收看本次试车节目，今天我们来一起聊一下，2018款的捷豹XEL。
我们今天试了一台试驾车还是低功率版本的首发限量版车型，官方指导价35万8。接下来我们就趁热打铁一起来聊一下它的优点，缺点有哪些吧。
现在我们来说一下这台车的第一个优点。那就是我觉得这台XEL全车的颜值非常高，车头、中网典型的捷豹家族式中网，配合与这个XFL或者是XJL相似的头灯。让它的车头看着扁很有气势。而侧面也使用了这种雪茄型的车身造型，让它侧面看起来与XJL或者XFL很相似。所以我觉得这台XEL全车第一个优势，那就是颜值。
我们再来说一下这台车的第二个优点。那就是我觉得即便是这台低功率版本车型在上了高速之后，或者是把车开快了以后，再超车的能力很强。如果觉得动力的话，底气很足。虽然说这台无论是高功率版本车型还是低功率版本车型的0到100公里/小时的加速时间都不是特别理想，但是这个发动机的特点就是后劲很足，所以在高速上行驶时会觉得这台车开起来很轻松。
第三个优点那就是我觉得操控性很高。之前我曾经开过标准轴距的XE进口版车型时候，我就觉得，那台车真的是一个很好玩儿的车，尤其是在现在宝马三系都去追求舒适性的的时候，XE是这个级别中少具有非常高价值驾驶乐趣的车型。
而国产XEL虽然说整体加长了之后驾驶感觉有所改变，但是这台车的操控性以及驾驶乐趣在同级别中依旧是很高的水平。所以想买一个这个级别中比较好玩的车型，可以看看XEL。
让我再来吐槽一下缺点吧，第一个缺点是我感觉这台车很多细节的设计并不是特别好，由于它太过于追求造型，反而实用性不高，首先第一个问题就是这个空调出风口，位置偏低，向外突出的太多了，我上车的时候腿经常会撞到这里，所以说这个设计我很不喜欢。
第二个小细节设计就是一个车门门板，它分了三层，虽然说很漂亮，很有层次感，但是我开车开累了，想要扶一会儿，不论胳膊放哪都不太舒服。
第三个设计方面的小问题是，第二排中央扶手，它很精致，后面一个小的储物格，前面一个折叠式的水杯支架。但是我感觉这个中央扶手设计得太低了，如果再高一些会更加舒适。
第二个缺点，我感觉捷豹在这台XEL上面的配置做的并不是特别厚道，有太多的东西是需要额外花钱选装才能得到的，像是自适应巡航、自动停车、带感应开启的电动后备箱。这些功能全系都是需要额外花钱才能得到的，像电视功能啊，分屏显示也一样，后排隐私玻璃全系只有低功率版本的首发限量版，才是标配的。其它车型都是需要花钱才能得到。另外，我觉得最过分的一点是无钥匙进入功能，全系只有两款车有，一个是顶配车型，还有一个是低功率版本的挚爱版本，这两个是标配。其他车型都要花钱才能。
简单总结一下这台车的优点和缺点吧。
第一个优点，外观颜值够高。
第二个优点，这台低功率版本车型，虽然说0到100公里/小时的加速时间不是特别理想。但是这个发动机后劲儿很足，高速上如果超车会很轻松。
第三个优点，那就是这台车开起来操控性更好，很有驾驶乐趣。
缺点方面。
一，这台车很多细节的设计，我觉得做的不是特别到位，如果改善一下会更好。
二，这台车太多配置需要额外花钱来选装才能得到。所以捷豹在这台XEL上面配置做的并不是特别厚道。
推荐购买方面，其实我觉得你如果不是特别追求动力的话，低功率版本车型就完全够用了，低功率版本车型，我最推荐的是入门版的精英型，官方指导价288000，市场上还有几万块的优惠，选一个最低配车型，选装一个你喜欢的轮圈，再选装一个无钥匙进入功能，这台车其实就非常不错啦。
好了今天就给大家介绍到这吧，欢迎大家到评论区留言。
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