看到上面這些內飾圖，你第一個想法會不會是標緻又推出哪款像5008這樣的高端車型？我剛看到時也這麼想的，但很遺憾，想錯了，這只是標緻一款很入門的車型——208，大概和飛度這樣的小型車是一個級別的。
我是一位小型車的熱衷者！一開始是因為沒錢買大車，就先買一臺小型車湊合著，後來資金充裕了，就買了一臺大一點的車，開了一段時間後發現，這些大車的靈活性遠遠不及這些小型車，開始思念以前開著小型車在車流中左穿右插的日子了。
歐洲人愛小鋼炮大概就是這個原因。
如果僅僅只是以小型車是廉價車的思維去造，那合資車企註定是沒有出路的，我也不建議合資車企走這樣的路，因為這必然會拉低整個品牌的調性，這也是為什麼大眾要分出捷達這個低端的品牌了。但如果能把小車做精緻，這不但能拉動年輕人購買小型車的需求，同時也不會拉低品牌的調性。
標緻傾力打造208這款精緻小車的原因就不言而喻了——賣多不如賣好！
說到標緻208這款車，估計大家都很陌生，它的上一代車型是標緻的207，再上一代車型應該是標緻的206，這款估計大家就熟悉了，在04年左右的時間引入中國生產，現在在路上還時有看到。
前兩款，標緻在設計的時候估計還是以廉價車的思路來做，其設計樣貌實在是不敢恭維，現在搖身一變，醜小鴨變黑天鵝，實在是讓人動心的，特別是那兩顆“獠牙”，為它可愛的身段增添了幾分兇狠。
標緻208是基於PSA集團最新一代CMP平臺打造的，不僅比上一代車型減少了30kg，也意味著它的發動機艙可以裝得下目前標緻所有的動力行駛——傳統動力和電動模式，這麼小的車如果不做成電動車那就未免太可惜了。
與208同時發佈的就是它帶電的e-208，它搭載的是一顆50kWh的大容量電池，根據WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）認證協議，車輛行駛距離可達340公里，根據NEDC（新歐洲駕駛循環）450公里）。與乘客艙冷卻系統相連，流體冷卻溫度控制可實現快速充電，優化範圍和更長的使用壽命。該電池可保證8年或160 000 km，其充電容量為70％。
這塊電池服務於一個100kW的電動機，其扭矩能達到260Nm，相當於為這臺小車裝備上了一個1.5T的直噴發動機，且其最大扭矩能在靜止起步時爆發，光想一下就垂涎閃舌。如此強勁的動力但其0至100 km / h的時間大概8.1s，可想它的後段是稍微乏力的。
傳統動力方面，標緻208提供一個1.2L PureTech 汽油提供 75hp、100hp、130hp 三種配置，搭配 6 速手排或 8 速自排；1.5L BlueHDi 柴油發動機，搭配 6 速手排，最大馬力為 100hp。
如此精緻的小車，我相信有很多人會期待，特別是限牌的一二線城市，對他們來說，一臺精緻的，不受上牌限制的小車，是他們渴望的。
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