如果大家沒有關注緊湊級轎車市場的話，大概想象不到昂克賽拉去年在中國賣了超過14萬輛，已經快到國內兩家馬自達總銷量的一半。雖然這款車型賬面動力一般、後排空間慘烈、NVH水準感人，但抵不住技術與設計的魅力，硬生生把原本小眾的品牌給盤活。
這次洛杉磯發佈的新一代馬自達3有望繼續添把火。雖然新車三廂版造型沒有什麼新意，但兩廂版本卻真是在加油幹，後排側窗看起來比豐田C-HR還小，放棄後座視野換回了太平洋那麼寬的C柱，辨識度高得讓我想起小時候看的《宰相劉羅鍋》。
相對於外形而言，我更喜歡全新馬自達3在內飾上的調整，沒有大尺寸的液晶屏和全液晶儀表盤，排擋杆、方向盤樣式也很古樸，但日本人硬是用扭曲的中控臺弄出了藝術感。
個人覺得世界上不需要那麼多獨角獸，不是每個汽車品牌都需要把豐田、大眾作為目標，像馬自達這樣佛系也很好，畢竟賺夠錢又可以玩轉子發動機了。
外觀方面，高度保持了此前發佈的魁（Kai）概念車的外形設計，攻擊性更強；
中控臺採用少見的雙層設計，並配備有懸浮式中控屏；
搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，2.0L版本最大功率189馬力，峰值扭矩230牛·米。
儘管始終屬於小眾廠商範疇，但馬自達在世界各地擁有著眾多擁躉。翻看上一次昂克賽拉上市的新聞，還要追溯到2017年2月，因此車迷們可以說對新一代馬自達3期盼已久了。
不過彆著急，此次洛杉磯車展僅僅是亮相，新車上市預計將會是在明年年中，而國產車型可能最早要2019年底才能見到。┭┮﹏┭┮嗚嗚！
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