喜欢“吃鸡”的小伙伴们应该很清楚，在游戏中开车遇到危险情况，可按F键一键下车。可在现实生活中被困车内，可就不那么容易了。
想知道驾车被困车内，该如何自救吗？今天，就让攻城师带我们一起了解一下汽车门锁知识，以便在今后遇到危险情况时，开启真正的“求生之路”。
何时能通过内部门拉手拉开车门？
说到门锁，小伙伴们经常打交道的恐怕就是中控锁了。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。
把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。所谓的“机械解锁机构”，就是在门边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的，可以拨动的机构。
有一些车并没有上面提到的机械解锁机构，这时候该怎么办呢？通过两次拉动内部的内开把手，就可以把门打开了（传说中的双拉解锁）。
什么情况下内部门拉手无法打开车门？
在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童保护锁被上锁了。当然只有后门会有儿童保护锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方式打开前车门，那就只有一种可能，就是你的门锁坏了。
汽车门锁的结构和基本运作过程是怎样的？
以上汽大通G10的门锁工作过程来说明：
1.当机械锁处于上锁状态时，机械解锁机构的锁止提钮处于较低位置。在整车失电情况下，通过手动提起锁止提钮上移（俗称解保险），可进行机械锁解锁。再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
2.当机械锁处于解锁状态时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
如何通过尾门锁来逃生？
当遇到紧急情况时如车辆突起大火或掉入水中，第一二排乘客可通过上述侧门的解锁机构进行解锁逃生，而最后一排乘客如何保证安全逃生呢？这就要说一下尾门锁的解锁机构了。
尾门锁是我们平时解锁取行李时使用，不要小瞧这不起眼的放行李的尾门，关键时刻却是后排乘客的最后一根救命稻草。那么，紧急情况下该如何开启尾门锁呢？如图所示：
门锁设计的第一原则就是保证生命安全，国家法规规定侧门锁、尾门锁等涉及到逃生通道的锁都需要通过China Compulsory Certification（3C认证）。
所以门锁必须在事故发生后能正常解锁，是汽车都得符合这一要求。车辆落水时或全车断电后任何车门都打不开的情况下可以通过以上介绍进行解锁逃生。
如果你实在记不住，可背诵如下口诀，方便你在紧急情况下求生：
汽车安全知多少，逃生门锁最重要
中控儿童紧急锁，按拉拨推要记牢
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