不讓加塞被打成高位截癱，打人者家屬扔3萬離開。39歲的哈爾濱人馬超，是一位教師，也是一位在讀博。馬超在哈爾濱工業大學攻讀計算機博士學位，馬上就要參加論文答辯，但去年4月，馬超駕車正常行駛時，有兩輛車從後想強行插道。馬超沒有給第二輛車讓道，被車上男子毆打至高位截癱。事發後打人男子被刑拘，住院期間其家屬到醫院扔3萬元離開，之後拒絕支付醫療費用，也沒再露面。而馬超不甘人生從此只能與床為伴，在妻子的幫助下，今年1月，他仍堅持完成了博士論文答辯。
自己不是路怒出門就安全了嗎？誰能擋住飛來的橫禍，誰能保證你前面車輛裡有幾位路怒者，誰能確認後面車輛開車人很理智，路怒者是怎樣的一個群體，他們有什麼特點，在行駛中怎麼發現這一群人，怎樣做到早發現，早規避。
路怒症一詞算是舶來品，以前我國路面上汽車不多，很少會有大面積堵車或者加塞事件，但同時間一些發達國家已經面臨上述問題，路怒隨之出現。2006年底，“路怒”這個詞以“2006年度華語地區中文新詞榜”的身份，第一次進入中國媒體的視線。2007年10月，一名莫斯科司機，因為嫌過斑馬線的行人步子太慢，並且對行走的人大喊大叫但是沒有被理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就放倒了3名行人。路怒症開始受到關注。
路怒症開車有哪些表現，怎樣及早發現
路怒者表現一：遇到稍有堵車或者加塞，就搖下窗戶對著遠去的車子開罵。曾見到一個趕過紅綠燈的車子，前車正常行駛，他在後邊不停的鳴笛，前車剛好通過變紅燈了。這哥們沒有通過，但是他搖下窗後指著前車一頓罵，還向前扔垃圾。典型的路怒者，大夥都投去了鄙視的眼光。
路怒者表現二：駕車情緒容易失控，愛斤斤計較。自己行駛比較慢，被別人超車後就有情緒，趕上去來個急剎車或者別車等小動作。
路怒者表現三：開車很“霸道”，不準別人駛入自己行駛的道路。看到有車變道過來，立馬加速頂上去，然後速度再次降下來，故意不給別的車輛變道。
路怒者表現四：路面情況複雜，前車行駛比較慢就在後面狂按喇叭，不停的打閃光燈。
路怒者表現五：經常性的無辜緊急剎車或者便道，跟車很近。
路怒者表現六：在路上走S形，好像整條路都是他們家後花園一樣。
開車上路都參加過國家的駕駛證考試，都是拿到駕駛證的，為什麼會有這麼多的路怒者？調查結果顯示，因堵車和路況不佳導致動怒的有48．1%；因看到別人違章，影響到自己行車動怒的39．8%；因周邊車輛加塞或者超車動怒的為29．7%；還有別人違章，即使沒有影響到自己也動怒的有26．6%；因新手開車不懂規則動怒的有22．9%。
看到路怒者可以離遠一點，可以罵路怒者，恨路怒者。有沒有想過，自己會不會被別人認為是路怒者，怎樣讓自己遠離路怒者。
1.文明駕駛，不強行超車，不突然便道，不硬加塞，不急剎車。
2.心態放平和，遇到或者看到別人加塞、走應急車道時，自己應該堅持自己的原則，不能跟著小部分走。
3.不疲勞駕駛，好多剮蹭都是疲勞駕駛惹的禍，感覺累了就及時安排休息。
4.開車時聽點舒緩的音樂但不要聽評書等需要用心的音樂，在醒目的地方貼上警示語。
路怒者是對自己不負責，對家人的不負責，更是對行人的不負責，安全駕駛，平安到達目的地是最好的。
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