普通燃油車的動力都是由發動機而來，而發動機產生動力的方式是通過點燃發動機燃燒室內的高壓混合氣，瞬間產生的動力推動曲軸傳遞而出。所以在燃燒的整個過程裡，積碳的產生是避免不了的。為了讓發動機保持一個良好的狀態，定期清理積碳是躲不開的。
發動機的積碳主要是集中在進氣門、噴油嘴、火花塞以及燃燒室，不同的部位會採用不同的方法。
節氣門處的積碳主要是汽油揮發出來的燃油蒸汽與粉塵的混合物，呈現膠質狀。這裡的積碳過多會導致油耗上升，怠速不穩，發動機及抖動等問題。節氣門積碳清理的最好方法就是將節氣門拆卸下來，使用化油器清洗劑對氣門清洗並擦乾。但清洗完經常會出現發動機怠速過高、運轉不平穩的故障現象，遇到這種情況，一部分車型通過專用診斷儀進行節氣門位置的重新學習，會消除故障。
發動機汽缸內部和燃燒室、氣門的積碳清理，最徹底的辦法仍然是拆卸清理，但是維修費用高，需要專業的技術人員。普通駕駛員想要操作，可以在機油加註口，火花塞口，進氣管道等部位加註專業的清洗劑，利用高速氣流來持續沖刷清洗節氣門、進氣歧管、噴油嘴、進氣門背面等部位。以達到積碳清洗的效果。
油路也要定期清洗。這時有人會問為什麼要清洗油路呢？因為在燃油系統工作一段時間之後，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。空氣用的雜質、汽油中的雜質與塵埃也會造成油路不暢。如果長時間不清洗油路，會導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩，油耗上升，加速無力，啟動困難等問題。清理辦法有兩種，一種是更換情節燃油，加註燃油寶，這是最簡單的方法，但見效慢，清洗效果也一般。
另一隻就是採用“打吊瓶”的方法清洗，利用清洗劑高壓沖洗，可以很快達到清洗油路和氣門的積碳和沉澱物的目的。
最後是三元催化器的養護，三元催化器清洗，並不是常規的保養項目，平時的類似“三元催化器保養”這類項目可做可不做。當長期加入含鉛、硫量比較大的劣質燃油，就會容易導致三元催化中毒，或者發動機原因導致的燃燒不良，也有可能故障燈點亮或者發生堵塞，這時就可以先嚐試清洗。清洗的辦法可以試著多跑跑高速，如果堵塞比較嚴重，或者想要徹底清洗就要拆下來使用專用清洗劑清洗了。
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