官宣！
深珠通道真的要來了！
15日，珠海市政府常務會議審議並原則通過《珠海市幹線路網規劃》，其中提出為強化與深港和粵西城市的聯繫，規劃新增伶仃洋通道（即深珠通道），這意味著深圳、珠海雙方已就興建深珠通道這一規劃及具體線位達成共識。
看上面的線路圖是不是有點懵
不用點開放大圖片找了
我們直接往下看
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深珠（伶仃洋）通道
起於
深圳前海
對接
廣深沿江高速和南坪快線
跨越伶仃洋至
珠海唐家北邊界
途經
中山五桂山、斗門蓮洲
向西延伸至
珠海高欄港和江門台山及粵西
手機打橫
我們來看一下路線方案圖
是不是很贊！
伶仃洋通道將成為
粵港澳大灣區東西岸的重要通道。
目前，該通道已經納入
2017年廣東省高速公路網規劃中，
廣東省交通廳開展通道線位方案研究，
其中，在珠海市內的線路已較為明確。
那麼，“深珠通道”的建設
在深圳方面的規劃又是怎麼樣的呢？
深圳方面，在今年6月和10月就兩次提到深珠通道這一規劃。
在今年6月深圳市交委出臺的《深圳市高快速路網優化及地下快速路佈局規劃》中就提出了將實施的8大項目，其中之一就是
南坪快速路銜接廣深沿江高速並西延對接深珠通道。
南坪快速路銜接廣深沿江高速並西延對接深珠通道。
南坪快速與沿江高速一條貫穿深圳東西，未來還將銜接珠江西岸，形成一條串聯深圳西部南北向發展軸，兩者形成銜接轉換，對完善區域路網結構具有重要意義。可以提升深圳特別是前海在粵港澳大灣區中的區域輻射力，推動形成粵港澳大灣區“1小時”交通圈，支撐前海城市新中心的建設發展。
此外，深圳還將謀劃更多的跨江通道。
10月17日，深圳市政協召開2018年市長領銜督辦提案辦理協商會，會上通報了深圳交通領域的諸多規劃和進展，其中公佈的《深圳對外通道佈局規劃研究（印發稿）》同樣提出了深珠通道這一規劃。
《深圳對外通道佈局規劃研究（印發稿）》跨江通道規劃佈局示意圖。
根據這一規劃，未來深圳將構建向西的跨江通道體系，將謀劃 港珠澳大橋深圳支線、深珠公鐵複合通道等，未來跨珠江口通道有望達11條。
新增加的跨江通道具體包括：
在既有虎門二橋、深中通道基礎上，規劃新增深圳外環高速西延跨江，經南沙港銜接中江高速；
規劃新增深珠公鐵複合通道，與深珠城際軌道共建跨江通道聯繫深圳前海和珠海市區；
研究港珠澳大橋增加深圳支線的可行性。
跨江軌道通道方面，
在既有深茂鐵路、中虎龍城際軌道和深珠城際軌道基礎上，規劃新增深圳至肇慶鐵路跨江聯繫貴廣、南廣高鐵以及深圳至南寧高鐵；
規劃新增中深惠城際軌道，與深圳至肇慶鐵路共建跨江連接廣珠城際軌道，與深珠城際軌道、穗莞深城際軌道共同形成服務環珠江口地區的環灣城際軌道，並向東聯繫深圳寶安、龍華、龍崗、坪山和惠州惠陽、惠州機場。
上週，廣州謀劃新增
廣河高鐵、廣清永高鐵、
廣鐵路廣寧聯絡線、廣中珠澳高鐵
形成廣州鐵路對外10大戰略通道。
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