近段時間，珠三角城市開始進入“兩會時間”，“粵港澳大灣區”成為“兩會高頻詞”，以廣州、深圳為例，在去年的政府工作報告中都僅出現了3次，今年則出現了12次和7次。
2019年，如何對接粵港澳大灣區建設，珠三角各地市政府工作報告中給出了答案。泛珠君整理了珠三角城市的政府工作報告內容，從基礎設施、科技創新、重大平臺等幾個方面，做前瞻瞭望。
廣州城市日新月異，珠江新城高樓林立。
基礎設施
找準城市定位打好交通牌
廣州：規劃灣區城市1小時交通圈
廣州南站，中國高鐵樞紐之一，連接粵桂黔的大動脈起點。
大橋通，高鐵達。早在2018年年底，備受期待的《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018—2035年)》就已在廣州市政府官網上發佈。《規劃》中提出，廣州將以建設全球交通樞紐為總要求，2020年基本建成國際性綜合交通樞紐，以廣州為中心規劃城際鐵路，與粵港澳大灣區主要城市間1小時互通的城際鐵路交通圈。
南沙港區。
2019年，廣州將繼續打好“交通牌”。廣州“兩會”透露，今年，廣州市財政將以粵港澳大灣區建設為“綱”，市本級財政共計安排190.2億元支持粵港澳大灣區建設。其中，共計安排166.3億元完善交通樞紐功能，力爭地鐵通車運營里程突破500公里，推動南沙國際郵輪碼頭工程等重大航運基礎設施項目建設，加快機場第二高速建設等。
珠海：開展新一輪交通大會戰
港珠澳大橋。
在政府工作報告中，珠海對2019年的工作進行了具體部署，提出開展新一輪交通大會戰，加快構建交通主骨架，構建港珠澳大橋直通粵西快速通道，完善市內交通路網；推進交通重要節點建設，推動機場、港口、口岸等升級改造。
東莞：構建對接灣區主要城市的1小時交通圈
即將完工的虎門二橋 。
2019年東莞市政府工作報告明確提出，將通過抓緊完善軌道交通和高速路網，構建對接灣區主要城市的“1小時交通圈”。在東莞市第十六屆人民代表大會第五次會議進行分組審議中，依據計劃，虎門二橋將於今年5月1日前通車，通車後將極大地提升沙田鎮的區域優勢，而麻涌鎮也有望迎來穗莞融合的新機遇——連通麻涌與廣州開發區的東江大橋計劃升級為雙向六車道，擴大流通量。
惠州：融入粵港澳大灣區大交通體系
惠州。
在珠三角的東翼，惠州以交通建設加快了與大灣區融合發展的步伐。惠州政府工作報告提出，2019年，惠州將加快高鐵、航空、高速公路等方面的建設，構建融入大灣區的大交通體系。比如，建設半小時通達廣深港特大城市的快速通道。
江門：以交通建設融入粵港澳大灣區
江門。
而在粵港澳大灣區的“西大門”，江門在今年提出“交通大會戰”，將安排94項項目，投資175億元。江門政府工作報告指出，2019年，江門將交通建設作為融入粵港澳大灣區的重點任務之一。據瞭解，今年江門將全面加快珠西綜合交通樞紐江門站站房和配套工程建設，力爭2020年春節前基本建成並投入使用。同時，加快南沙港鐵路建設，積極爭取深茂鐵路深圳至江門段動工。
肇慶：打造現代化立體交通體系
在肇慶車站，乘坐廣佛肇城際列車的旅客正在上車。
構建大灣區1小時交通圈，打造現代化立體交通體系。在新的一年，肇慶將配合做好珠三角新幹線機場規劃及周邊綜合配套設施建設，力爭機場西部高速（肇明高速）立項建設。確保多條高速公路建成通車和完成主體工程。力爭將肇慶新港打造成為珠江內河樞紐港，打造大灣區現代物流基地和配送中心。
科技創新
多方匯聚打造國際科技創新中心
1月17日，中國科學院召開2019年度工作會議透露，目前，中科院正在積極參與推進粵港澳大灣區國際科技創新中心的建設，約132億元資金已經或即將“聚集”到廣東，建設多個大科技工程。
與此同時，在廣東地方“兩會”上，科技創新也成為各地市2019年的重點目標之一。
廣州：加快建設科技創新強市
廣州企業生產車間。
在科技創新方面，廣州提出加快建設科技創新強市，包括完善技術創新體系、建設科技創新平臺、打造國際人才新高地。在2019年廣州將支持更多高新技術企業壯大為規模以上企業和行業標杆企業，加強綜合性國家科學中心建設，加快建設再生醫學與健康省實驗室、南方海洋科學與工程省實驗室、新一代通信與網絡創新研究院等省級重大創新平臺，組建3至5個國家級產業創新中心、企業技術中心、國地聯合工程實驗室和省工程實驗室。
深圳：以創新作為城市發展主導戰略
在粵港澳大灣區中，深圳主要是發揮作為經濟特區、全國性經濟中心城市和國家創新型城市的引領作用，努力建成具有世界影響力的創新創意之都。
大疆展臺展出的無人機。
對此，深圳市政府工作報告提出，堅持把創新作為城市發展主導戰略，加快建設國際科技產業創新中心，積極參與廣深港澳科技創新、走廊建設，爭創綜合性國家科學中心，大力發展壯大新動能，努力在全球新一輪科技產業變革中發揮主力軍作用。
東莞：攜手深港打造大灣區綜合性國家科學中心
在今年的東莞市政府工作報告同樣釋放出大量東莞未來發展的全新信號：推進“中子源—光明科學城”主通道規劃建設，與深港攜手打造粵港澳大灣區綜合性國家科學中心。
去年8月，散裂中子源在東莞順利通過國家驗收，將對粵港澳大灣區國際科技創新中心建設提供重要科技支撐。
作為粵港澳大灣區城市群創新體系合作的重要產物——“中子源—光明科學城”主通道的規劃建設，此次也在政府工作報告中首度亮相，這是東莞聚集全球創新資源、服務建設世界科技強國戰略的重大舉措。報告稱，東莞將加強與深圳光明科學城、港深落馬洲河套地區的協同合作，推進“中子源—光明科學城”主通道規劃建設，增強重大科學設施集聚協同效應，攜手打造粵港澳大灣區綜合性國家科學中心。
惠州：加快集聚創新資源
關於科技創新，惠州“兩會”上提出2019年的發展目標，R&D經費支出佔GDP比重2.4%；萬人發明專利擁有量14件；支持企業與高校、科研院所共建研發機構，組建市級以上工程技術研發中心50家，力爭規上工業企業設立研發機構比例達48%以上；培育一批成長型科技企業，全市高新技術企業總數超過1300家。
惠州企業的技術生產線。
在具體舉措上，惠州將加快集聚創新資源，積極對接廣深港澳科技創新走廊，面向廣深港澳引進高校技術產業，促進科技成果在惠轉化。
重大平臺
提升城市品質搶抓大灣區戰略機遇
進入2019年，有關粵港澳大灣區建設的消息越來越密集。其中，各大平臺建設以其資源聚集吸引了社會各界的關注。
廣州：發揮粵港澳大灣區核心引擎作用
在政府工作報告中，廣州對2019年的工作進行了具體部署，將充分發揮粵港澳大灣區核心引擎作用，建設廣深港澳科技創新走廊，加快推進“創新四核十三節點”建設，抓緊建設香港科技大學（廣州）校區，打造粵港澳大灣區知識城知識創造示範區、科學城制度創新先行區、生物島生命科學合作區、黃埔港現代服務創新區，與中國教育科學研究院共建粵港澳大灣區教育研究中心，建設大灣區青年創新創業基地。
進出廣東自由貿易試驗區廣州南沙新區片區的門戶。
同時，廣州還將加快建設粵港產業深度合作園、粵澳合作葡語系國家產業園等重大合作平臺，積極打造穗港澳國際健康產業城、南站商務區、臨空經濟示範區、慶盛樞紐、琶洲數字經濟創新試驗區等特色發展平臺。
深圳：城市東西“兩翼齊飛”對接港澳所需
深圳今年舉全市之力推進粵港澳大灣區建設，將“深度對接港澳所需、深圳所能、灣區所向”，且舉措具體，內涵豐富，平臺建設直指城市東西兩翼的兩個“深港緊密合作區”——前海和河套。
前海深港青年夢工場。
前海今年將總結拓展相關經驗，打造“粵港澳大灣區合作示範區”，推動前海合作區擴區，擴大粵港澳聯營律所業務範圍，出臺支持港澳青年在前海發展若干措施，建設粵港澳青年創業區。河套深港科技創新合作區則爭取在“人員物資流動、職業資格准入、標準規則創新、新藥品新器械監管”等方面的體制機制上先行先試，實現深港科研資金跨境使用，探索建設離岸創新基地。
珠海：主動對接廣深港澳科技創新走廊建設
珠海-粵澳合作中醫藥科技產業園。
在重大平臺建設中，珠海深度融入粵港澳大灣區建設，主動對接“廣州—深圳—香港—澳門”科技創新走廊建設，爭取國家支持創新分線管理制度等標誌性重大改革事項，打造粵澳特別合作區，加快粵澳合作產業園、橫琴澳門青年創業谷建設。
惠州：高起點建設開放創新平臺和載體
惠州。
惠州兩會也提到，要高起點建設開放創新平臺和載體，增強創新資源集聚能力和創新成果轉化能力，加快形成創新創業活力最強的開放新高地和發展引擎，成為粵港澳大灣區高質量發展重要地區。其中，《報告》提到要高標準建設中韓（惠州）產業園，以此加快推動起步區形成集聚發展的良好態勢。
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