敢在歐藍德面前自稱“一哥”的奕歌,會以什麼樣的價格開售?

繼北京車展首發亮相、重慶車展公佈中文名稱後,廣汽三菱全新緊湊級SUV車型奕歌再次打卡中國4A級車展——成都車展,並首次對外公佈了五大派生車型及其詳細配置信息。但任何關於這款新車價格的信息仍未透露分毫,眼看著11月的上市時間漸近,這便讓人不禁有所猜想,這奕歌到底會賣多少錢?

敢在歐藍德面前自稱“一哥”的奕歌,會以什麼樣的價格開售?

起售價或低於14萬元

敢在歐藍德面前自稱“一哥”的奕歌,會以什麼樣的價格開售?

就廣汽三菱給出的定位來看,奕歌將介於歐藍德與勁炫ASX之間,於是初步可以猜測其起售價或定於11-15萬之間。

敢在歐藍德面前自稱“一哥”的奕歌,會以什麼樣的價格開售?

而作為一款全球戰略車型,海外版奕歌早已於日本正式上市,且給出的入門含稅指導價是253萬日元(約合人民幣14.8萬元)。

一般來說,一款合資車型,海外版售價都會低於國產版,其中主要因素可歸結於進口配件的關稅。但隨著國產配件的佔比越來越高,以及今年5月新出臺的關稅制度,搭配上國產減配處理這一業內"潛規則",讓合資車型售價越來越低。這也是廣汽三菱現任"大哥"歐藍德售價低於日本版售價的原因,由此,我們或許可以將之套用到奕歌上,進而推測其起售價將不高於14.8萬元的價格。

同時,考慮到三菱目前在中國汽車市場處於二線合資品牌的現狀,奕歌上市後主要競爭對手將鎖定斯柯達的柯珞克、豐田奕澤等車型,那麼再結合歐藍德和勁炫ASX的價格,奕歌的門指導價將很可能低於14萬元。

頂配或將20萬元

眾所周知,隨著東南三菱的倒臺,三菱失去了整個轎車領域,從而專注於專業SUV這一細分市場。過於專攻某一細分市場勢必會失去更多的用戶,尤其是一直以來只注重性能和四驅不看重配置的三菱,給我們的印象除了EVO那般可靠的機械品質、不錯的油耗成績和緊緻的底盤外,便僅剩下帕傑羅、歐藍德等強調越野性能的硬派SUV。

敢在歐藍德面前自稱“一哥”的奕歌,會以什麼樣的價格開售?

而此次奕歌的發佈,讓我們看到了廣汽三菱的改變。諧音"一哥"的中文名,更是帶有勢在必得的決心,但奕歌到底是否有實力挑戰歐藍德呢?

作為三菱加入雷諾-日產後的首款產品,也是三菱汽車首款全球戰略車型,在3月日本上市之初,奕歌的海外版車型便登上了日本三菱的乘用車銷量冠軍,更成為了日本乘用車銷量榜第三位,實力不容小覷。

首先,奕歌一改三菱傳統的硬派越野風,轉而拾起城市時尚範兒。甚至早在今年4月,奕歌就把美國芝加哥優良設計大獎收入囊中,這可是與德國紅點設計大獎、日本優秀設計獎並列為設計界三大獎的最高榮譽之一。在日本頂級設計大師國本恆博領銜之下,將源自三菱Eclipse跑車的設計靈感,將跑車式的動感優雅融入SUV空間格局,從而打造出一款集聚跨界風格的全新產品。

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車身尺寸方面,奕歌的長寬高分別為4405/1805/1685毫米,看上去整體大小介於歐藍德與勁炫ASX之間,但這三者其實軸距都為2670毫米,變得只是殼子的大小罷了。

雖然定位城市SUV,但出身三菱,奕歌的越野性能也不容含糊,配備三菱看家的S-AWC(Super Auto Wheel Control)超級全輪控制系統,能適應各式路況,兼顧通過性和操控性。不過這一四驅系統僅出現在奕歌的頂配款上,而就全系未配四驅系統以及歐藍德的四驅版本來看,奕歌的頂配版車型售價或將在19萬元左右。

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但奕歌的頂配不僅限於S-AWC四驅系統,還有HUD抬頭顯示、智能手機互聯(支持CarPlay/Android Auto)、語音控制、8向電動調節駕駛席座椅、360°全景影像、前部預碰撞系統、車道保持、換擋撥片、電子手剎、前後雙天窗等一系列實用科技裝備。

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同時,除了全新的設計,奕歌最大的亮點與賣點在於其動力系統:它配備了三菱最新的4B40 1.5升四缸渦輪增壓發動機,其最大輸出公里可達163馬力,峰值扭矩為250牛·米。性能上比現款歐藍德所搭載的2.0升自然吸氣發動機要強上不少,尤其是扭矩提升了近50牛·米。

不過這款發動機的看點不在動力輸出,而是它使用了雙噴射系統,在進氣歧管和氣缸蓋側面各佈置有4個汽油噴嘴,能夠實現更高的燃效和更低的排放,可滿足歐VI排放標準對冷機排放的要求。採用雙噴系統的2.0T發動機市場上有不少,但是採用雙噴的1.5T發動機卻是極其罕見的。可以說,奕歌不止是設計超前,它的動力技術也走在了前頭。而隨著奕歌的上市,相信也會有越來越多的車廠會考慮在1.5T等更小排量的發動機上使用雙噴射技術。如無意外,這款1.5T發動機也會很快搭載於歐藍德等廣汽三菱其他車型上。

因此,我們或許可以大膽的猜想一下,奕歌的頂配版售價將很可能超過四驅版歐藍德的入門版19萬元的售價,從而進階至20萬元。

結語:14萬-20萬元的售價區間,是筆者個人的猜測,但作為三菱全球戰略的重磅之作,奕歌在中國市場的表現尤為重要,這樣的售價也不無可能。甚至,我們可以預測,採用全新設計語言、更多科技性配置、全新1.5T發動機,並匹配了一臺可模擬8速的CVT無級變速箱的奕歌,或將吞噬很大一部分原本屬於兩驅版歐藍德的市場份額。同時,如若頂配四驅版售價真的定格20萬元,勢必也將給目前緊湊級SUV四驅市場帶來新的標杆。但,這一切都是猜測,具體售價請關注真會玩車,我們會持續關注這款新車的到來。


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