車壇的分分合合其實並不算稀有話題，許多集團彼此之間一直有著愛恨情仇的分合故事，而同為德系豪華品牌代表的寶馬與奔馳，彼此之間的亦敵亦友更是屢見不鮮，繼 2019 年 1 月底傳出寶馬與戴姆勒集團攜手的消息後，在 2019 年 2 月份，兩大集團宣佈將合資 11 億歐元，致力於小型級距車款的開發計劃，而在 2019 年 2 月底前，寶馬與戴姆勒則是公開了計劃的下一步合作，雙方將攜手致力於自動駕駛科技的研發，降低開發成本之餘，也加速新世代科技的問世登場。
寶馬與戴姆勒兩大集團繼先前公佈，將著手於小型級距車款的合作開發計劃，日前再次公佈兩大集團將在自動駕駛科技上進行合作，希望藉由此一合作來加速自動化駕駛科技的推展與進程。
寶馬與戴姆勒集團之間的合作，最近的實例可以回溯到 2018 年 3 月份，寶馬與戴姆勒 簽署了一份協議，整合 2 家集團的移動服務業務單位，包含車輛共享、叫車服務、車輛停放、充電服務等領域進行整合合作。而新一波的合作，則是更全面性的合作，先行在 2019 年 2 月份宣佈，兩品牌將合資攜手，用以打造下一代的豪華小型車款，而合作得以省下來的資金，則用以開發自動駕駛科技。
寶馬預計 2021 年推出的 iNEXT，就是搭載 Level 3 等級自動駕駛科技的車款，而奔馳則規劃在 2020 年左右，會推出 Level 3 等級的量產作品。
自動駕駛科技乃是未來發展的一項環節，為了降低開發成本，攜手合作、甚至於跨產業及領域的結盟，都有助於加速科技研發進程，在最新一波所公佈的合作計劃中，寶馬與戴姆勒目標是共同研發下一代的駕駛輔助科技，也就是 Level 3 以及 Level 4 的自動駕駛輔助以及停車輔助功能；依循現在各自所公佈的時程來看，寶馬將在 2021 年時推出 iNEXT，其將搭載 Level 3 等級的自動駕駛輔助。
奔馳同樣也會在 2020 年左右，推出搭載 Level 3 自動駕駛科技的系列作品，而更上層樓的 Level 4，則預計是在兩大集團攜手、縮短研發所需時間後，預計有望在 2025 年時就得以推出。戴姆勒 董事會成員 Ola Källenius 表示：「與其單打獨鬥，不如與對的夥伴合作，希望能在自駕科技上有顯著的進步，並讓這項科技儘快投入量產實用。」
寶馬董事會成員 Klaus Fröhlich 則表示：「對於寶馬而言，長期合作的計劃，加上高靈活性的模塊化底盤，會是這項合作計劃以及自駕科技發展的重要基石，再加上寶馬與戴姆勒兩大集團在研發上的實力，更有助於自駕科技的發展速度。」
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