有人可能會說，它的功能就是藝術。
然而，德國跑車明年將作為2020年的車型進入第八代，其基本形狀、佈局和氣缸數與1963年的第一款車型相同。在汽車世界裡很少有什麼能像保時捷s 911那樣始終如一，受到汽車發燒友們的熱烈追捧。
與前七代保時捷一樣，最新一代的身體將遵循過去的形式，儘管有很多細微的細節變化。更大，更明顯的擋泥板房子更大，交錯的車輪和輪胎，大小直徑20英寸在前面和21英寸在後面。前車體寬度也增加了近兩英寸，使前面的軌道更寬這應該會加快轉向，並有效地降低身體滾動稍微在硬轉彎。其他的設計細節包括新的LED大燈，更大的格柵前孔門把手電動展開時，觸發生活沖水時，和微妙的凸起在前遮光罩，使其更多的地形，或輪廓。在尾部，尾燈酒吧橫跨整個臀部的所有型號，不只是那些全輪驅動。至少從視覺上看，這款車的臀部也比之前的911要高，從美學上講一切都很好，雖然尾部的視覺質量比以前大得多。
911的每一種變化現在都將是渦輪增壓的，2020年的911發動機將開發443馬力，這要歸功於改進的燃油噴射、新的渦輪增壓器和放置在發動機上方而不是發動機側面的新型中間冷卻器。新的8速雙離合器變速箱是標準配置。傳統的手動變速箱將在今年晚些時候推出。保時捷聲稱，這443馬力使得新款911 S能夠在3.5秒內達到60英里每小時;擁有更好的全輪驅動脫機牽引力。保時捷推出了一款全新的溼式模式，可以讓駕駛員在潮溼的路面上有更好的感知能力，一旦啟動溼式模式，就會將車輛重新定向到一個更保守、門檻更低的穩定性管理和防抱死制動設置，而不是之前選擇的任何模式，並提醒駕駛員注意這一變化。此外，一種新的夜視輔助系統使用熱成像攝像機，並將與其他新的主動駕駛員輔助系統一起使用。非官方消息稱，在這款911的基礎上，還將增加多種911車型，包括插電式混合動力車和一款約600馬力的全渦輪增壓車型。
最新的911室內設計是相當進化的。911內飾和功能從一開始就是model s的標誌之一。有人可能會說，它的功能就是藝術。強大的中央脊柱運行在前排座位之間的房子的硬按鈕和開關。但現在，這個巨大的轉速計數器兩側有兩個嵌入式的、可定製的虛擬顯示器，駕駛員可以從顯示器上調出導航、行程信息、其他重要的車輛儀表和音頻控制。保時捷的老車迷們可能會對他們鍾愛的911中使用數字儀表的概念感到有點猶豫，但它很可能借鑑了姐妹品牌奧迪的虛擬座艙圖形技術。10.9英寸的觸摸屏從目前的7.0英寸擴大到10.9英寸。
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