短褲破了打個補丁
其實這個問題，好尷尬的；首先我來給大家說一下，我是一名摩托車維修工；今天給大家說一下，其實十萬公里以上沒大修的摩托車，真的太多了，首先來說一下我的一臺老爺車；
大陽90-2A是在1999年購買的，當時的售價是7800元，騎行10年是2009年，這中間發動機連一顆螺絲都沒有動過，更不要說大修了，騎行到2015年的時間這臺車更換了一次套缸，又騎行到2018年才算是服役結束了，家裡老爺子身體不好不騎行了，這臺車目前還在家裡當古董呢。在給大家說一個近期的國產車，國產車大家都感覺發動機質量是不行的；可是我想說的是在國產摩托車裡面，發動機質量不在價錢高低之說；簡單來說一下，在2006年當時風靡一時的錢江125-F，當時的這款車， 大家都知道五羊的摩托車不錯，而這款車和老五羊的款式基本上是一樣的，所以說這臺車在2006時買的挺好得，我們這裡需要上坡的人基本上都是這款車，騎行到2016年時，在我店裡維修的老客戶，百分之90發動機都是沒有大修過的；這就是比較尷尬的一個事了，你說修理店沒有發動機修能掙到錢嗎？ 掙的比較少只有平常的維修保養，只能說目前的國產車質量還是比較可以的。大家有什麼不同的看法歡迎在下方評論區留言。 國權講農村
抱歉，這個我不是很懂，無法具體回答。
家裡是農村的，從零五零六年開始基本上村裡人就斷斷續續開始買摩托車，到現在十幾年了，大部分人的摩托車都還好著，只是現在不經常騎了，因為現在已經逐漸都買小汽車了，那個時代過去了。
所以摩托車只要當初買的時候還算可以，再加上主人愛惜一些，能騎個十萬公里還是可以的。
青蔥緣
九七年我買了一輛夏杏125，騎到2010年，也沒咋正常保養，機器沒動過，還是一腳就著，只更換了兩個排氣管，幾根離合拉線，一副輪胎，行程大概十萬公里左右！
寒風拂劍
我的豪爵125騎了7年多了，現在表顯13萬多公里了，發動機沒動過，現在還在服役中。
我本善良1977
這個問題有點小兒科，你一個問有沒有騎10萬公里以上沒有維修過的摩托車。
現實生活中這樣的概率不少，摩托車的壽命除產品質量外，關鍵還是要看駕駛習慣跟對摩托車的瞭解。小排量見過豪爵太子，250見過12萬公里零故障的鈴木GW250，他們的主人都有一個良好的習慣，就是定期保養摩托車。
gcs1
我的第一輛摩托車，雅馬哈勁龍250，第一批合資的車子，全車零件98%都是進口的！98年買的，到現在還是好好的，全車零件沒有一個鏽點，就換過前後輪胎和鏈條，鏈輪，不得不佩服小日本的技術！就是現在過報廢年限了，捨不得一直沒去報廢，現在騎著少了！
天天開心39086631
八二年我買的第一輛摩托車是日本玲木A50，每年全保養一次，十年騎行十四萬公里，只換過內外胎，從來沒大修過。只是二衝程車極易產生積炭，每年必須定期清除缸體積炭，調整白金點火正時。
它山石李曉剛
九四年朋友入手了一輛本田嘉陵125，原裝發動機，騎了二十多萬公里，沒有開過機
搏死菸酒生
本田，鈴木，雅馬哈有檔位的男裝摩托車正常都很多都是可以開10萬公里以上無大修的。比如雅馬哈天劍125。飛至150。。飛致250。鈴木gw250。
動漫小草
我的天虹90就是好車，過了報廢期發動機也沒有動過一個螺絲，最後在新區一十字路口給交警帶走沒收了。
