1976年6月27号，一架由以色列飞往巴黎的客机，被恐怖分子劫持，机上总共有242名乘客，其中以色列人83名，消息一传出，摩萨德立刻开展调查；最终确认，客机被恐怖分子劫持到乌干达恩德培机场。
6月29号，恐怖分子通过乌干达电视台提出要求，要求释放关押在各国的53名恐怖分子，否则他们将要杀死人质炸毁客机。
此时在以色列国内，分为稳健派和强硬派，稳健派要求和平解决人质危机，毕竟被劫持的人质太多，而且劫持地点远在4000公里以外的乌干达，且乌领袖阿明的态度明显偏向恐怖分子；强硬派要求采取军事行动，绝不妥协，否则将来会有越来越多的以色列人会被恐怖分子绑架来要挟以色列政府，届时以色列政府将陷入极其被动的局面。
经过多方周旋，到7月1号，前后共有148名人质被恐怖分子释放，但是没有一个以色列人，针对以色列的恐怖劫持越来越明显。
7月1号上午，以色列危机对策委员会表示，愿意与劫机者和平谈判，尽快释放关押在以色列的恐怖分子。其实，这只是烟幕弹而已，目的是为解救人质创造机会。
军事营救，从劫持事件一开始，以色列军方就已经着手研究计划，此时，摩萨德已经在恩德培机场开始搜集相关情报；根据情报显示，恐怖分子共有10人，关键是关押人质的大楼并没有安装爆炸装置，这使现场营救少了不少危险。
通过对不同方案的沙盘模拟演练，以色列军方最终决定采用运输机突袭的方式进行营救，营救部队选用赫赫有名的特种精英——野小子。
根据营救方案的要求，运输机可能需要在漆黑一片和戒备森严的机场上悄悄降落，并且返回时要一次起飞成功。计划派遣4架大力士运输机搭载特种突击部队负责营救行动，2架波音B-707负责现场指挥和临时救护；为了提高突袭成功率，以色列军方在一个空军基地搭建了相似的飞机跑道和关押人质的机场大楼等模型，并让参战飞机和特战队员进行了实地训练。
特战队员被划分成了4个组，营救组负责击毙恐怖分子和解救人质，掩护组负责阻击当地守军，爆破组负责炸掉机场的雷达和战斗机，救护组负责死伤者的救治和运输；在营救组里，根据要求纳塔尼雅夫中校被化妆成黑人，冒充当地领袖阿明，并乘坐与阿明一模一样的奔驰防弹汽车，前去机场大楼与恐怖分子见面，以此展开突袭行动，跟随其一起坐车的特战队员也化妆成黑人，穿上当地守军的军装。此次突袭行动的参战人数为280人，预想最坏的结果是包括特战队员和人质在内的死亡人数维持在30-35人。
由于作战距离长达4000公里，参战飞机都需要中途加油才行，作为民航的波音B-707还好说，经过沟通后可以在肯尼亚境内加油，但是C-130运输机作为军机确不好说，为此以色列决定将其中一架C-180运输机装满燃料，在恩德培机场敌人眼皮子底下给另外3架大力士飞机加油。
根据摩萨德传回的情报显示，恩德培机场在7月3号晚上到7月4号凌晨2点半前没有飞机起降，所以营救行动必须赶在7月4号2点半前结束。
作战指挥的分工是，总指挥佩雷德空军司令乘坐一架波音B-707在坎帕拉附近的维多利亚湖上空指挥，丹捷姆伦准将乘坐1号C-130大力士运输机负责指挥突袭部队，纳塔尼雅夫中校负责指挥特战队员解救人质。
7月3号早晨，4架大力士并排停在空军基地跑道一侧待命，摩萨德将搜集到的恐怖分子照片和恩德培机场布局图展示在特战队员面前，指挥官纳塔尼雅夫中校以候机楼为中心向大家讲解作战计划。
突袭正式开始：
1号大力士飞机负责解救人质、击毙恐怖分子。
2号大力士飞机负责运送和医治受伤人质、阻击当地守军。
3号大力士飞机负责运输被救出的人质和破坏机场战机以及雷达。
4号大力士飞机负责补给燃料，并作为预备队。
1号机B-707搭载空军司令佩雷德，负责指挥全盘，必要时候支援袭击部队。
2号机B-707停在肯尼亚的内罗毕机场，搭乘33名医护人员，负责医治解救回来的重伤员。
一架C-130大力士飞机装满燃料停在内罗毕机场待命，万一飞机不能在内罗毕加油可以临时备用，另一架C-130大力士飞机负责突袭部队与国内作战指挥室的联络。
两架波音B-707飞机首先从以色列国内起飞，当成功降落内罗毕机场并加满燃料的消息传回作战指挥部时，突袭部队正式出发。
4架大力士运输机一架接着一架相继起飞，他们标有民航飞机标志，全部关闭无线电，按照民航飞机的航线飞行，并由8架鬼怪式战斗机一路跟随护航，另外派遣一架空中加油机负责战斗机的空中加油。
由于途中经过的国家都是敌对国家，为了避免遇到不必要的麻烦，编队时而冲进云霄，时而近海飞行，时而转弯绕行，而战斗机则飞行在更高的空域负责空中掩护；不过很幸运，所经国家的雷达并没有发现飞行编队。
7月3号下午17时左右，在国外参加会议的阿明突然回国，情报部门立刻将最新情报传回作战指挥部，冒充阿明的作战方案被放弃。
此时1号机B-707加满油后已经盘旋在被浓雾笼罩的维多利亚湖上空。夜里22时40分，营救编队准时到达维多利亚湖空域；接着，4架大力士飞机按照计划分成两组开始降落，一号机向恩德培航空指挥室报告说：机上搭载被释放的恐怖分子，要求着陆；运输机尽可能的压低降落声音悄悄着陆，并向候机大楼方向滑去，紧接着，2号机降落机场跑道，并做好了随时升空的准备，当3号机降落的时候，1号机已经停在了关押人质的候机大楼旁边。
1号机上的奔驰轿车被缓缓的放了下来，悄悄驶向机场指挥塔的哨兵，不知情况的哨兵以为是他的领袖，刚刚敬过礼，就被车窗里的突击步枪撂倒在地，现场袭击正式开始，为了防止误伤，纳塔尼雅夫和他的手下擦去了抹在脸上和手臂上的黑色伪装，并脱下了守军军装，此时，机场指挥室的值班人员发现状况，立刻将机场的探照灯关闭，机场霎时漆黑一片，就在这时，4号机也成功在漆黑中降落。
特战队员迅速冲下飞机，向关押人质的大楼奔去，进入大楼后，他们用希伯来语喊着“卧倒卧倒”，两名值守的恐怖分子发现情况不对，立刻开始开枪扫射，奈何特战队员火力凶猛快速，很快就被击倒在了血泊中。
候机大楼的战斗仅持续了1分多钟，接着特战队员们分别在二楼厕所和机场大楼外侧找到并杀死了其他5名恐怖分子，3名恐怖分子逃跑；紧随而来的救护组迅速抬走了受伤人员，并送上2号机开始救治。
很快，得到命令的机场守军开始攻击以特种部队，尤其是机场指挥塔的火力异常凶猛，以特战队员动用了反坦克导弹和重机枪；4架降落的大力士飞机都没有熄火，由十几名特战队员保护着；此时，机场上的乌国战斗机正在被爆破组挨个炸毁，一队特战队员冲向雷达中心安装炸弹，雷达中心顿时烈火冲天；另一队特战队员搭乘安装了无后坐力火炮的战地吉普车，守卫在机场入口处，打退了前来增援的守军部队；另外，特战队员收集了7名恐怖分子的指纹和照片，留作证据带回国内。
由于机场爆炸不断，现场加油太危险，营救部队临时决定，飞机迅速起飞，待飞到内罗毕以后再加油，突袭开始53分钟后，运载人质的2号大力士运输机首先起飞，接着，攻击指挥塔和雷达中心的特战队员也相继赶回，继2号大力士飞机起飞后，3号大力士和4号大力士也相继起飞，0时30分，负责掩护的1号飞机也起飞离开，留给现场的是一座几乎报废了的机场和数十名尸体。
2号大力士机于2时06分首先降落在内罗毕机场，接着，1号指挥机B-707降落，受伤人员被抬到已经待命的波音2号机上接受治疗，重伤员被等待的救护车迅速送到肯尼亚国立医院救治；紧接着3号、4号、1号大力士运输机相继降落。
天亮前，4架大力士运输机和波音B707指挥机相继起飞飞向以色列，另一架波音707在将重伤员安置好在医院后也飞回国内。
此次行动，炸毁战斗机11架，杀死守军45人，特战队员阵亡1人，解救人质90多人，其中2人死亡，部分人质去向不明。
此次以色列特种部队跨越千里营救人质，其精准的情报、严密的筹划、神勇的特战队员，震惊各国军方，整个突袭过程快、准、狠，并将撤退途中可能潜伏的危险因素消灭在战斗中，直到现在，此次营救行动都被各国特种部队当成典范学习。
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