12月17日晚，重慶力帆再渡難關！
當晚，力帆實業（集團）股份有限公司發佈《關於出售重慶力帆汽車有限公司100%股權的公告》。公告披露，該公司擬作價人民幣6.5億元，將持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司。
力帆集團獨立董事發表意見認為，力帆集團出售力帆汽車100%股權適應行業發展形勢，有利於優化公司業務結構，提升產業附加值，降低經營風險，加快公司轉型升級。
這裡，需要先搞清楚的是，力帆集團事實上擁有兩張資質——力帆汽車、力帆乘用車。而目前，力帆旗下所有車型已在力帆乘用車旗下，並不影響力帆造車以及推進新能源製造等事宜。
據傳，力帆創始人、年已八旬的老爺子尹明善也在微信中澄清此事。
只不過，力帆在國慶節後已連續兩次拋售餘糧救急了。
10月8日，力帆股份公告，重慶兩江新區土地儲備整治中心決定收儲力帆鴛鴦地塊。彼時，具體補償協議未出臺，只知道力帆股份收到的預付款是8億元，另據力帆今年2月預估，該地塊可獲得15-25億元的土地出讓收益。
僅僅相隔兩個月後，力帆股份又一次做出了歷史上的艱難抉擇：出售重慶力帆汽車有限公司。
時局可謂艱難矣！力帆可謂艱難矣！
不過，即便力帆股份連連拋售餘糧，算上地塊和公司出售收益總和，依然難以解決長期問題。
據財報顯示，截至2018年3月底，力帆控股的全部對外債務為278.63億元，其中短期債務為227.18億元，長期債務為51.45億元。短期債務佔全部債務的81.53%。
儘管，長期力帆還有一些閒置資產，比如體育城洋河地塊、北泉廠地塊、上新街重柴地塊等。但力帆依然要做好長期艱苦鬥爭的準備。
一則力帆的餘糧是有限的，在龐大的債務體系下，餘糧能解一時燃眉之急，但也難以救困於全局。二則當前汽車市場飽和，全國大部分車企日子都不好過，轉型之路勢在必行。三則新能源汽車研發不僅需要大筆投入，而且也必定是長期鬥爭的路線才能見效。
但無論如何，這家改革開放後重慶最為重要的車企之一，都希望它能慢慢地渡過難關。
如今，八旬老者尹明善還常常出來為力帆站臺，試圖力挽狂瀾。
心酸之，也衷心地祝福力帆！
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