今天上午，2019湖北政府工作报告新鲜出炉。
省政府工作报告明确提出，确保汉十高铁如期建成，加快建设武汉至仙桃城际铁路。
今年12月汉十高铁通车运行
武汉到十堰只要2小时
截至去年12月30日，汉十高铁项目开建以来累计完成投资78.1亿元，占境内总投资的69.1％。春节前将建好12座站房，预计2019年12月通车运行。
汉十高铁建成后，从武汉到十堰的行车时间将缩短至2小时，到襄阳1小时，到随州仅半小时。市民期待已久的坐高铁上十堰、下武汉的时间离我们越来越近。
搭乘汉十高铁，一趟车能赏遍11座城市的美景。早上从武汉出发，1小时就能到襄阳，吃正宗的襄阳牛肉面过早不是梦！
汉十高铁途经武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰。
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，被誉为“湖北最美的高铁线路”。这一区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
同时，这一线路还穿越了安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）等十处重点保护区域。所以，汉十高铁还是湖北环保要求最高的生态高铁。
2017年9月底，汉宜铁路大福至仙桃城区支线开建，建成后，武汉至仙桃的城际铁路将正式形成。运营初期，武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。远期，每天可开行客车25对，将来或延伸至洪湖、监利。
大福至仙桃铁路从汉宜线仙桃市大福村引出，至仙桃城区设站，项目全长16.38公里，总投资约26.68亿元，设计时速200公里，计划工期3年。
2012年7月1日汉宜铁路正式通车运营，但是仙桃城区并没有设站点，仙桃市民大多选择到位于天门境内的天门南站乘车。但从仙桃城区开车到天门南站需要10到20分钟，且站房较小，市民出行很不方便。
2017年，天门南站日均发送旅客量就已经达到了8500人次，最高峰达2.4万人次，远远超过设计日发送量1500人次的标准。尽管不到10分钟发一趟车，但从天门南站到武汉经常一票难求。
大福至仙桃铁路是武汉至仙桃城际铁路的组成部分，是继武咸、武黄、武冈、武孝之后，湖北省第五条城际铁路。项目建成后，不仅将大大缩短仙桃到武汉的旅行时间，还将助力仙桃融入武汉城市圈、融入长江经济带、融入国家高铁网，大大推动仙桃经济发展。
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