滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程全长72.8公里，其中改建新建段31.87公里，老路改扩建段40.93公里。全线设大桥20座、分离立交桥21座、天桥17座、互通立交9处、隧道5座，并且由双向四车道改扩建为双向八车道，设计时速由每小时80-100公里提高到每小时100-120公里。
不过这一工程的施工难度也是相当大，就拿隧道来说吧，从博山到莱芜之间，就设置了姚家峪、马公祠、乐疃、樵岭前和佛羊岭五座隧道，而且每个隧道都有各自的特点和难点。
滨莱高速公路改扩建工程施工二标项目总工
臧春雷：
乐疃隧道是最长的隧道，有浅埋、还有偏压，但风险点高的还是在姚家峪隧道，因为姚家峪隧道的覆盖层特别薄，最大的埋深才37米，远远小于我们浅埋的标准，给我们施工带来一个相当大的困难和挑战。
这五座隧道，都是双向八车道分离式隧道。工程于2016年年底开工，到今年九月份，五座隧道全部贯通，比原计划提前了三个月，而这也是目前国内最大断面高速公路八车道隧道群，创造了国内一项新纪录。
滨莱高速公路改扩建工程施工二标项目总工
臧春雷：
一次性建成的全国最大的一个隧道群。整个开挖的跨度是21米多，将近21.48米，高度是14.29米，开挖断面将近245个平方，给我们滨莱高速的通车奠定了一个坚实的基础。
按照计划，滨莱高速淄博西至莱芜段改扩建工程将于明年年底交工通车。到那时，一条顺畅的交通大动脉，将纵贯鲁中大地。
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