導語
在2月1日上午舉行的柳州市第十二屆紀律檢查委員會第七次全會上，在談到幹部作風建設問題時，柳州市委書記鄭俊康表示，出租車拒載、亂收費、拼車等現象嚴重，使得群眾怨聲載道，再給兩個月時間治理，若不見效將問責交通局。
鄭俊康指出，柳州市拼車亂收費現象特別嚴重，旅客答應拼車就該分攤打車費，結果卻被要高價。若交通局再管不好出租車亂象，就端掉整個班子，派敢管的人來管，不能再讓柳州形象受影響。
文：王玉臣律師（北京金訴律師事務所）
大概2016面去阜新出差，在錦州包的車，提前談好了價錢。但是在忙完回到錦州站時，司機卻耍起了無賴，非要再加50元，否則就不走了，還不開車門。
最無語的是，當時是在車站，一旦車不走，後面很快就堵了起來。我當時就要直接報警，但是看後面堵的一堆車，還是放棄了。
後面投訴的時候，更可樂，打了半天投訴電話各種推脫和輕描淡寫，似乎已經是再正常不過的事情。
有一次去天津，坐的滴滴，路上聊起了出租車。滴滴司機說他以前是跑出租的，我就問了一個憋了好久的疑問。
“師傅，為什麼有時候覺得出租車計費器跑的特別快？是什麼原因？”
司機很意味深長地笑了笑，說：“計費器有不少是改造過的，遇到外地人，計費器多打點都是再正常不過的小事。”
對於這些歷史悠久的出租車亂象，期待能有更多領導像柳州書記這樣的霸氣，骨頭再難啃也畢竟只是骨頭而已！
其實，整治不僅僅是對乘客好，對出租車司機未必是壞事。缺乏有效的監督和評價機制，面對滴滴，出租車越來越不堪一擊。
不少城市的出租車也是時候好好反思與整治了！
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