騎行聖地鐵過門騎行路書完整版
溫馨提示：
1、 本攻略內容較多（約5200字）。可收藏後分段觀看。
2、 本攻略為《一千分的故事》作者 鬼貓 原創路書，未經允許，不得轉載。
3、 內容錯誤之處，歡迎騎友指正。
警告：
鐵過門騎行，每年都有騎友受傷，多數都因下坡速度過快導致。
關於安全章節，請務必仔細閱讀，出發前反覆斟酌，合理避險。
沒有必要因為一趟週末的騎行，斷送健康的身體或者出現任何意外傷害。
注意，每年！每年！每年！鐵過門都有騎友受傷，因傷勢過重死亡的消息也是每年都有傳出！
騎行出遊，安全第一！
一、鐵過門騎行概述
“鐵過門”原名“鐵裹門”，又名“葦箔嶺”，是明代的一處險要關隘。常常有騎行者朋友們從這經過，附近村民告知此地叫“鐵裹門”。因此被騎行者諧音為“鐵過門”。意在告訴石家莊騎手們，要真正成為騎行者必須要跨越的一道鐵門坎。
騎友們從石家莊出發，穿過黑水河鄉的曠村（當地人稱呼這個村發音為guang村。曠村在抗日戰爭時期是共產黨領導的抗日縣政府所在地），在山腳下有兩座抗日烈士墓碑，從這個紀念碑出發沿著一條縣級公路（061縣道）到達山頂，全長6100米，海拔上升約369米，坡度約為6%。這就是騎友們稱呼的鐵過門。
二、路況消息（2018年9月25日情況，沒有修路路段，也沒有修路計劃，路況信息基本穩定）
騎行鐵過門，多數騎友選擇順槐安路出西二環——龍泉大橋——山前大道（盡頭）——向西拐向良常路——土地廟（小學畢業，第一個挑戰）——良常路（盡頭）——井元公路（向西1.7公里繼續向南）——黑水河鄉方向——曠村——鐵過門
1、槐安路向西騎行，總體地勢就在往上。即使沒風情況，速度也不如向其它方向騎行快。請勿心急。
2、過了龍泉大橋（過三環）坡度逐漸增大，直至山前大道和槐安西路交口處（修路前騎友集合處），算是完成了正式出發前的試練（幾個小坡的試練）。
3、山前大道剛剛修完路，坡度較以往有所增加（個人感覺）。在此不要追求速度，慢慢呼吸新鮮空氣。路況超好。
4、越往土地廟騎行，坡度越大。部分路段已經需要用到小盤。但是路況一直不錯。道路變窄，注意躲避一些路過的機動車。
5、艱難的爬山土地廟後，等待你的是一個爽到天上的大下坡。請不要忘乎所以，請將速度控制到25-35KM/小時內。
6、順著下坡一路走到井元公路，向西走1.7公路的水泥路（土+噴水=和泥）。見到一個小的路口，再次向南。這段路你要翻過一個小丘陵，先是需要往上，然後會被賜予一個不長的下坡。期間穿過幾個村子，路況不好，多溝壑，但還是鋪裝路，公路車也勉強可走。
7、順路走到曠村開始，一直到紀念碑。幾乎都是上坡，注意保護膝蓋。路況良好。
8、在紀念碑開始往鐵過門走，路況好，但注意避讓汽車。尤其是拐一些比較大的彎，記得靠右走大彎，切勿走到對向車道，你停的住，對向的車未必停的住。
三、騎行時間
華北地區與太行山區冬季較為寒冷，從每年的11月1日左右（供暖期左右）開始，華北平原就已變得寒風凜冽，山區更是會比平原低3-8度。
長途中高強度騎行，寒風凜冽，會給你造成較大困難。不建議去。
直至次年4月開始，春暖花開，溫度回升。騎行才越發會變得輕鬆。
每年7、8月，華北平原進入伏天，悶熱無比。雖說山區氣溫略低，但是夏日炎炎，騎行消耗過大。有中暑風險。
綜上分析，每年4月至6月,9-10月是騎行最佳時間。
7月、8月悶熱，多出爬坡體力消耗過大。請仔細斟酌，多準備電解質。有中暑風險。
11月至次年3月，天氣乾燥冷冽。注意防風保暖，非常不推薦。
四、危險路段
1、此次行程前半段路況非常好，機動車道與非機動車道涇渭分明。完全無需擔心安全情況。
2、拐向良常路後，道路逐漸變窄，但好在機動車較少，尤其是大貨車幾乎沒有。注意避讓。
3、危險1：至土地廟開始下山後，此次行程第一個危險路段開始，車雖少，但騎友騎行容易忘乎所以。注意控制速度，尤其是急彎提前減速。
4、危險2：直至轉至井元公路，大貨車的聚集點。大貨車開始增多，但密度並不大。靠邊不會有問題。而且只有1.7KM，很快結束。
5、從井元公路，到曠村，道路收窄，注意避讓道口、錯落中突然竄出的行人或非機動車。機動車還是很少，需要警惕。但上坡多下坡少，並非危險路段。
6、！！危險3：經過曠村，在紀念碑處大多數騎友會選擇休息一段時間。真正危險開始。連續6KM上坡，新手騎友會大概率傷到膝蓋。不過經過土地廟的試練，想必這個問題不會太困擾你。
7、 ！！危險4：鐵過門坡度陡峭，經常有回頭彎，或者超過90度的彎道。此時務必注意順右手邊拐大彎，切勿貪近走到對向車道，甚至也不要走到順向車道中心位置（很多下坡控制不住速度的車會開到對向車道）。時刻謹記自己能瞬間停下，但是汽車不能。
8、 ！！危險5：當您費勁千辛萬苦完成鐵過門騎行，準備返程時。讓你控制車速恐怕是痴人說夢。但是謹記鐵過門下山路地勢險要，經鬼貓實測，速度超過25KM/時，是無法持續在內側車道保持巡航軌跡的。超過此速度，大概率會在彎道撞向對向上山的機動車。
9、謹記！鐵過門每年都有騎友受傷或者死亡的消息，注意是每年！這次騎行有騎友反覆警告前陣子有騎友墜崖死亡。可以自行測試一下在如此陡坡時，25KM/時的剎停速度。下坡剎車請點剎，一直捏著剎車會導致剎車變熱，剎停距離變長。
五、民俗禁忌
此次行程無少數民族地區，也無特殊的民俗民風。與其它騎行路線無異，沒有需要特別的注意事項。
六、關於自身“騎行”安全
1、自出發時坡度就開始增加。幾乎每個階段都是新的挑戰。直至6KM爬坡路段達到極致。務必注意保護膝蓋。保護膝蓋的秘訣大體就是，保持踏頻勻速，利用腿部肌肉，千萬不要用膝蓋發力。慢一些沒關係。不介意用前最小，後最大盤。實在不行推行前進。
2、膝蓋損傷是永久損傷，無法通過修養恢復。嚴重損傷後，今後可能再也無法騎行，務必慎重。
3、道路變窄時，最好的辦法就是靠邊，走屬於非機動車的車道。切莫大意。
4、下坡點剎，避免持續摩擦導致熱衰減。下坡時剎停距離遠超平路，切勿大意。
5、雨天或可能下雨，禁行！
七、行程計劃
A計劃：常規路線（110-120KM）
去程：市區——槐安路——山前大道——土地廟——曠村——鐵過門
回程：鐵過門——黑水河鄉道路——井元公路——莊院路——石銅路——至市區
去程
回程
從里程上看，區區110-120KM的距離，對於老騎友是不怕的。但是從出發時就開始的坡度，逐漸變得陡峭。新手往往覺得爬上土地廟就已經用盡力氣。再繼續騎行到曠村，幾乎用盡體力。出發前請務必做好心理準備，此次行程將會是一場極具挑戰性的旅程。
請至少早晨6:30就要正式出發，早餐務必吃飽，可攜帶一些零食。
騎行鐵過門，午餐在山頂上。若中午11:30之前無法開始爬山，可以選擇在曠村先吃午餐休息。
回程時與大貨車相伴，務必走非機動車道。超車前請仔細判斷周身是否有貨車經過。
B計劃：原路往返（110-120KM）
往返：市區——槐安路——山前大道——土地廟——曠村——鐵過門
進一步加大難度，需要走原路返回。翻回土地廟。雖說下坡居多，但是對於耗盡體力的你也是一個不小的挑戰。相對於拐向平整的井元公路、莊院路的誘惑，是個讓人尊敬的選擇。
八、車型選擇
任何自行車都可以。
山地車可以更好應付爛路路段，雖然不長，但是可以更快速的通過。較大度數的爬坡，可以充分利用山地車變速器的優勢，讓旅程變得更加輕鬆。（大多數騎友的選擇）
公路車可以在大多數路段飛速疾馳。建議配鎖鞋（專業人士考慮）。不同車型，爬坡時對於騎行者考驗較大。（傳說鐵過門爬山賽12分鐘上山的拿不上名次？求證實）
九、裝備與消耗品
騎行鐵過門行程艱苦，山路居多。裝備準備上請務必精簡，避免託負過多行李消耗體力。
A、車用工具及備用零配件
a) 修車補胎工具（多爛路，難保不會扎胎）
b) 打氣筒（同上配套用）
c) 內胎1個（若扎胎，可以先換新的，壞的胎有時間慢慢補）
d) 鏈條魔術扣（3年內或者5000KM內的新車我感覺不太需要，但是有太多爬山路段）
B、日常用品電子設備
a) 充電寶（手機需要，可選）
b) 拍攝設備（豐儉由己，可選）
C、衣物
a) 應季外套1件，春秋避免休息時著涼。
b) 頭巾若干條（土太多了）
D、藥品
a) 雲南白藥噴霧劑（很少爬山的同學建議裝上）
b) 酒精擦片紗布（預防外傷）
c) 防曬霜？！（愛美人士）
E、食品
a) 糖果（防止低血糖，消耗大）
b) 餅乾類（果腹）
c) 藍罐紅牛（建議回程最後30KM再喝，功能發揮需要大概0.5-1個小時，斟酌）
d) 脈動（補充電解質）
F、可選裝備
a) 水杯，可以討杯熱水。（強烈建議必帶）
b) 現金，建議帶個50左右，現在隨處都可以用移動支付，山頂上也能用。備用。
十、衣
穿衣的話，應季即可。
若初春深秋前往，早晚溫差大，可以選擇1件外套。
十一、 食
鐵過門就餐的地方在山頂。可以吃大鍋菜、紅棗餅子、水餃、豬蹄、涼菜等可選，味道非常棒，價格便宜。尤其推薦大鍋菜+棗餅子。餃子也是很多騎友的選擇，農家味道。
若無法在身體承受姐極限之前到達山頂，可以在山腳下的曠村選擇午餐，有些不錯的選擇。可做備選。
十二、住
鐵過門騎行為單日騎行，無住宿規劃安排。
十三、行
1、不要選擇雙肩揹包，長途騎行，屁股壓力本身就大，如果加上揹包，將不堪重負。
2、託包建議選擇稍微小巧一些，但是可以裝些衣物的。固定到後貨架上，減輕身體壓力。
3、保險！保險！保險！重要的事情說三遍。相信如果有意外事故的話，有保險能給你報銷一筆，所有人的臉色都會好看一些，包括你自己。
十四、出發前的準備
1、出發前3天不建議再做高強度的騎行，讓肌肉保持正常狀態。
2、如果沒有騎過山路，那麼建議針對性的練習一下，主要原因是學會保護膝蓋。做好心理準備。
3、強烈建議去鐵過門之前多騎幾次山路（例如土地廟）練習一下。
十五、緊急情況
一路上都屬於有人居住區，不用太過擔心安全問題。
1、 車禍，意外受傷，電話120。
2、 人身傷害，搶劫（不存在的，都是文明世界），電話110。
3、扎胎。不是所有的路況都適合補胎，尤其是塵土飛揚的地方。小的沙粒會磨損內胎。不方便的時候先換上新胎，回來慢慢補。
4、 變速器、鏈條斷裂。搭車或給朋友打電話求助，路過騎友也很多，不難得到幫助。
5、 被狗追。沒發現狗，如果確實被追了。下來推行，一般不會有問題。用自行車把狗跟自己隔開。
6、 與當地居民衝突。不存在文化差異，不存在語言差異。如果起衝突請多找自身原因，畢竟是自己打擾了對方平靜的生活。如果無法調節，打110，一定會得到公正對待。若遇敲詐碰瓷，第一時間撥打110，不要猶豫與對方糾纏。
十六、騎行鐵過門的樂趣
1、連續6KM上坡騎行不停，視為高中畢業，挑戰自我。
2、穿梭太行山中，呼吸新鮮空氣，品嚐美味農家菜。
3、若完成挑戰，即可多一份茶語飯後的談資。提升自信心。
十七、正確的騎行（安全）
1、爬坡時，保持穩定踏頻是最重要的。 一定不要給腿部過大負擔，否則傷及膝蓋，不要擔心速度降下來。
2、大盤用於下坡，中盤用於巡航，小盤用於爬坡。讓鏈條伸直，即不要用前邊最小盤+後邊最小盤；也不要用前邊最大盤+後邊最大盤；更不要用中盤+最大或最小盤。網上有很多類似教程，新手騎友可以參與一下資料。不要小氣不用小盤，膝蓋最重要。
3、騎行結束才可摘下頭盔，包括休息時，建議不要摘。頭盔不是萬能，但能救你一命。
4、下坡控制在30KM內，急彎下坡20KM內。才能保證安全。
5、耳機不建議帶，建議用音響功放。如果一定要帶，只帶一邊。
6、鞍座足夠高，讓你伸直腿。有利於發力，同樣能減少膝蓋受傷。（不清楚可以參閱更多網上資料）
十八、花費
因只是一天騎行，花費只有早餐+午餐+水。節省花費大概20-30左右（午餐大概10元左右，豐儉由己）。沒有太多花錢的地方。
十九、路線地圖
鐵過門在百度地圖、高德地圖都有標記，直接搜索即可明確標出。即使不用手機搜索，一路騎友既是最好指南針。
1、市區至鐵過門騎行路線圖。
2、鐵過門至市區（通過莊院路返程）
3、井元公路（良常路拐向曠村方向路段）
二十、要讓你知道的
1、此騎行路線，去程一路充滿挑戰。坡度逐漸升級，是挑戰自我的好去處。
2、此行一路山間穿梭，遠離市區。晴天時空氣清新，是一個鍛鍊身體的好去處。
3、土地廟已經是很大挑戰，可以挑戰幾次土地廟後再挑戰鐵過門，以此讓身體更好適應。
4、鐵過門6KM的山路，需要不間斷騎行，一口氣到達山頂，才算是挑戰完成。高中畢業。
5、高中畢業與膝蓋相比，請毫不猶豫選擇膝蓋。挑戰可以多次，膝蓋的損傷，是永久性的。不要被虛名矇蔽了雙眼。
6、進了山區請儘可能不要抽菸，如果控制不住，請一定熄滅菸頭。
7、騎行鐵過門騎友眾多，在山頂上邊吃邊與陌生騎友聊天解悶。是一件比騎上山頂更愜意的事情。
寫在最後：
鐵過門騎行不同於普通的週末騎行，路程較長，行程艱難。如果能完成這條路線，將會對你的內心有著巨大的鼓勵。
祝君一路順風、一路安全、一路不扎胎。
鐵過門騎行攻略，完結。
——2018年9月23日騎行探索；2018年10月11日路書撰寫完成。由《一千分的故事》，作者 鬼貓 撰寫。
若有錯誤，多謝指正。
若有更多，歡迎補充。
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