昨晚臨睡覺前，忽然看到一篇關於手機也能註冊頭條號的視頻，於是嘗試著搜索頭條號的註冊網址。最後在UC瀏覽器裡幾經周折，總算找到了註冊網頁成功註冊。
我喜歡旅遊，也寫了很多的遊記，做了很多的筆記，但我不想把它們原封不動地搬進頭條。我想在再創作的過程中，把它們寫的更加生動飽滿而富有情趣。
這張照片是2019年1月5日我在懸臂長城制高點用手機拍的。對面山上的長城就是斷臂長城，它和懸臂長城一道封鎖住了石關峽。石關峽北面的山腳下是嘉峪關護國寺和海會塔，峽谷就是古絲綢之路。沿著峽谷進入1000米左右是“最早和最晚”的“玉門關遺址”所在地。
自漢武帝置關，玉門關經歷了三次變遷，共歷時1140餘年。玉門關遺址究竟在何處，至今仍是史學家們爭論的一個學術問題，本文不做贅述，但石關峽卻是古絲綢之路的必經之地。
石關峽峽谷
懸臂長城如鐵臂懸空倒掛在黑山上，頗有研究價值的黑山石刻畫像就散佈在懸臂長城至石關峽之間的黑山。據考證可能是古代羌族、匈奴族、大月氏等民族文化的遺蹟，不過我遺憾地錯過了觀賞石刻畫像的地點，到了海會塔方知石刻在山上，真是令人懊惱不已！
懸臂長城是嘉峪關關城向西延伸的古代軍事防禦體系，始建於明嘉靖18年，公元1539年。1987年之前，僅存750米，1987年修繕後，有400多臺階，由漫道、垛牆和墩臺組成，首尾各增修一座墩臺。2017年10月31日我來嘉峪關的時候，同學說懸臂長城是假的，是現在為了旅遊修建的。回蘭州後，我仔細查看了懸臂長城的相關資料，還是覺得應當去看看，它畢竟是瞭解古代長城的一大實物。這次來身臨其境，還是被“萬里長城萬里關，迭障黑山暗壁懸”所震撼。特別是在景區下班後，我和愛人依然迎著寒風沿著古絲綢之路進入石關峽峽谷，親眼目睹了“最早、最晚的玉門關遺址”，真是不虛此行。
懸臂長城距嘉峪關市區14公里，距嘉峪關關城約7公里。由於公交車班次很少，來此往返通常需要打車。我們下午兩點到達景區門口時，我擔心出來時沒有車返回，便向出租車司機要了電話。我們從景區出來的時候，已經6點多了，景區外連個人影都沒有，便給司機通了電話，司機說把我倆接回市區需要50塊錢。呵呵，50也得回呀！於是，我倆在景區門衛室等車。在和景區值班人員攀談中得知，景區門口不遠處還有最後一班公交車，過去一看，後悔呀！早知道還聯繫什麼出租車哦！
在做旅遊攻略的時候，的確沒有看到這裡通公交車的相關信息。由於懸臂長城和天下第一墩不歸關城管轄，是嘉峪關關城聯票（120元）附送的景點，也只有關城每天有發往兩處的班車，具體發車時間也不清楚；所以，很多遊客是以100元的價格包車遊玩懸臂長城和第一墩的。
懸臂長城的門票單獨出售是旺季20，淡季10元。如果僅僅沿著長城漫道走一圈，大約也就是一個小時。
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