我们知道，一款车，如果它的配置越高，价格也就越高。很多汽车厂商为了把价格提上去，经常在配置上动心思，加个天窗啦，价格价一万，再加个真皮座椅啦，价格再涨一万，这些都是大件的硬件配置，看得见摸得着的，还有一些是纯粹是为了捞钱加的配置，一辆车开到报废都用不了几次，大家可就要擦亮眼睛，不要被骗啦！
1、方向盘电动调整
很多车型的方向盘可以上下调整，还有些豪车更高级，方向盘可以上下和前后调节，就是为了让车主找到更舒服的姿势手握方向盘。
但是一般当我们第一次开车调好方向盘高度时，之后开车基本就不会再调整了。所以为了方向盘自动调整这种配置而掏钱的小伙伴醒醒吧！说不定等你下次换车的时候，这个功能都没用过几次！
2、自动泊车
自动泊车听起来很高级，很多人以为只要有这个配置，自己就不用为停车发愁了，那你可就错了。
因为这个自动泊车的触发条件十分苛刻，车位起码要有5米多宽。这么宽的距离在白痴的司机也能倒进去了吧。与其多花几千元买这种华而不实的配置，还是自己静下心来练练自己的停车技术更实在。
3、原厂车载导航
原厂的车机导航，怎一个难用了得，没有路况显示，流畅度不高，还老指瞎道，用手机的高德地图或百度地图，路况更新快，听着林志玲，郭德纲的声音导航岂不是更好？
4、自动启停
自动启停，完全为了应对政策法规开发的功能，还不能做到极致的顺滑，用户感受还不好，最关键的是，逻辑还不能改，启动必须开启，不想用还得每次手动关闭，有的车更恶心，压根无法彻底关闭，太流氓了。碰上发动机和变速箱匹配本来就不好的，搞不好还启动不了。
5、自动驻车（AUTO HOLD）
自动驻车系统，畅通路况，停车次数不多的时候还好，歇歇右脚，但如果在拥堵城市，老走走停停的，AUTO HOLD繁复启动，跟车实在不舒服，说不好哪一脚油门给大了，就把人前边给追了，这功能本身没啥错误，只是需求的优先级不高，不如来点实在的配置。
6、车顶行李架
一般用到这个配置的人群要么就是过年过节回家的，要么就是自驾游的。代步车或者家用车基本上不会选择带车顶行李架的，因为后备箱的空间完全够使用，加装车顶行李架影响美观。更关键的是，装上行李后，一不小心超高被查是要罚款扣钱啊！
7、大灯清洗
一般车型的高配，或者高端车都会有大灯清洗装置，显示这辆车周全的配置。但在实际用车的过程中，大灯清洗装置的使用率应该不到万分之一，特别是南方的车友们。不过北方的车友或者西北地区的可能用处比较大。一方面是有充足的降雪，另一方面是冬春季节有沙尘暴等扬沙天气需要大灯清洗。
8、换挡拨片
和电子档杆一样，换挡拨片同样成了当下汽车上竞相装配的“新潮流”。不过你要知道，换挡拨片这个玩意最早是涌此刻赛车、跑车之上的。
而我们几万元的家用车驾驶状况首要在郊区，因为底盘、操控难以撑持更高强度的驾驶，所以我们开到报废也没有多少机会用它在马路上飙车，就更别说开去赛车场这类事了。动力和操控完全跟不上你换挡的节拍，这换挡拨片存在的意义是甚么？
一些配置实用不实用还是有很大争议：比如座椅加热，南方人就觉得开个空调就好了，座椅加热完全用不上，但是北方车主就觉得很实用。还有天窗，夏天晒，雨天担心漏水，时间长了担心老化，但是有很不少车主就觉得，有了天窗，车内光线更好，天窗开启时空气流动也更好，心情更舒畅。买车的时候还是要多了解一下这些花了钱的配置是不是自己必需的，一些可有可无，一年用不了一次的“鸡肋”配置，不要也罢！
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