豪华品牌厂商中，宝马是率先研发插电混动系统一位，早在2014年9月就推出一款插电混动的跑车宝马i8，它从0加速到100km/h只需4.4秒，工信部综合油耗为2.1L/km，这两个维度的综合成绩在百万级别的跑车中数一数二的，无愧宝马制造，深受全球各地科技大佬青睐。
而这4年间，宝马一直在新能源领域深耕，先推出5系新能源车和宝马X5的新能源车，其中前者目前已成为国内C级豪华新能源轿车的销量冠军，在大城市可申请挂绿牌且不限行，深得消费者的喜爱，而后者如今也推出全新升级版车型了。
近日，在2019日内瓦车展上，宝马推出全新宝马X5的新能源车型，采用全新宝马X5的外观内饰设计，只在局部进行渲染凸显新能源车的身份，主要是升级动力系统，原先的宝马X5新能源车型是2.0T配电机，0-100km/h加速需要6.8秒，工信部综合油耗为3.9L，那么这样动力成绩对于百万级的中大型SUV来说毫无优势，百公里加速未能控制在6秒内，有辱百万级新能源SUV的身份。
鉴于此，全新宝马X5新能源车型则换上了3.0T V6发动机，配上一台82KW的电机，综合最大功率可达394马力，峰值扭矩达600牛米，百公里加速时间足足缩短了1.2秒，只需5.6秒即可从0加速到100km/h，挤进6秒阵营，成为一款货真价实的百万大尺寸性能SUV，而它的官方油耗低至2.1L/100km，也比上一代车型表现更佳。
由于换上了3.0T，日后上市后或许还会对保时捷卡宴的新能源车型形成一定冲击，毕竟卡宴新能源的混动系统也才搭载2.0T，何况宝马X5在国内中大型SUV市场的口碑一直稳居前列，一直是销量冠军。
此外全新宝马X5新能源车型在纯电机工作下，最大续航也能达到80KM，成为宝马530Le之后，又一款可享受国内新能源补贴的宝马车，那么这样看来，新车将比这一代车型的卖点更强，插电混动系统不再是宝马X5的摆设，是一款真正意义上的新能源车。
那么宝马X5新能源版的外观内饰设计究竟在哪些方面和普通汽油版不一样呢？
外观上：新能源车型的前大灯内部加入了蓝色元素，四个轮毂的卡钳也是蓝色，尾部刻有XDrive45e的标识，还有最大的区别就是在前左翼子板下方的插电接口。
内饰上：新能源车型的液晶仪表盘底色是蓝色，中控台和下方的档把周围都有蓝色灯带装饰。
这些都是区分新能源车型身份的一贯作风，宝马X5也不例外，至于豪华配置自然不会比高配的3.0T燃油版车型差，甚至还会加入特有的配置，譬如宝马的智能全轮驱动也会是新车的一大亮点，这些都足以看出宝马对全新X5新能源车的重视，也窥见了这一细分市场的潜力。
写在最后：随着新能源市场的日渐庞大，传统燃油车型的局限性日渐明显，大排量的时代一去不复返，为此，推出实力强悍的混动系统显得非常重要，抢先一步占领市场，才是王道！但至于全新宝马X5新能源版能否和燃油版车型一样，成为同级车中的标杆和销量冠军，还是一个未知数，毕竟奔驰宝马奥迪这三家的插电混动系统孰强孰弱目前也不好说。
閱讀更多 汽車愛卿 的文章
