鄭州市規劃的“井字+環形”快速路系統中，總長約13公里的農業路快速通道工程是其中重要“一橫”，其中，讓農業路高架“天塹變通途”的中段是“最難啃的骨頭”。
在農業路高架橋東、西兩段都已建成通車的情況下，農業路大橋上跨亞洲最大最繁忙的編組站鄭州北編組站,成了農業路主線橋貫通的關鍵。
農業路大橋全長442米、總重9000噸，大橋成功跨越亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站。在國內同類型橋樑中，農業路大橋橋寬43米、頂推最大跨徑是92米，斜拉索最大承重索力達到900噸，均打破行業紀錄。
農業路大橋主橋跨度221+221米，梁體採用鋼樑與混凝土橋面結合梁；主塔為H形索塔，塔柱高150米；橋面為雙向10車道，寬43米；全橋共設36對72根斜拉索。
在現場，河南商報記者看到，橋面板鋪裝、伸縮縫施工、預應力張拉等工序都在正常推進，防水層和瀝青鋪設作業也在緊張進行中,幾十名工人配合大型機械正在緊張的鋪設瀝青，橋兩側工人們正在安裝護欄，橋下的工人們也在對一些腳手架進行拆除。
待大橋建成開通後，農業路快速通道工程將實現東西貫通，鄭州市區將再添一條東西向的交通主動脈，市民出行將會更加便捷。
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