過了新手期之後，不少人開車的膽子大了，車速越來越快。
明知道前方限速60，但車速依舊80公里/每小時衝過去，快到攝像頭下方的時候才踩剎車降至60公里/每小時。這樣做真的有用嗎？
01 攝像頭的操作邏輯
國內最常見的雷達測速攝像機鏡頭主要有3.6毫米、6毫米、8毫米、12毫米、16毫米這幾個型號。在高速測速用的主要是16毫米的攝像頭，拍攝距離是60米。
按照16毫米的攝像頭來看，車主需要提前剎車，而不是到攝像頭底下才剎車，否則，超速罰款肯定跑不掉。
02 在高速公路上行駛
一條又直又長的高速公路非常容易讓人超速，在不知不覺當中非常容易超過120公里/每小時。
突然看到前方有攝像頭之後，從發現到剎車，根據人的反應1—2秒來計算，可能會超速。
按照130公里/每小時的車速計算，2.7秒大約行駛了100米左右。因此，如果不注意觀察的話，非常容易被攝像頭拍下超速。
按照上面的計算來看，如果是較為晴朗的天氣，看清300-500米外的事物是沒有太大問題的。
當確認前方為測速攝像頭後，踩剎車降速，降速過程大概需要100米左右，攝像拍照範圍60米。
那麼，大約在200米外剎車減速就沒什麼問題了。
如果天氣不好或者道路有遮擋物的話，就要另當別論了。
還有，夜間行車能見度基數低，遠光燈的能見度也只有200多米，拋去測速攝像的拍攝範圍，再加上夜間人的反應速度下降，減速距離增加。
所以，晚上超速行駛肯定一拍一個準。再說，夜間行車不定因素太多，按規定限速行駛也能更好的保證行車安全。
03 在市區中行駛
不過，也有很多老司機說，在市區很少遇到這樣的情況，即便開到攝像頭底下超速，貌似也沒有什麼罰單。
在市區開車不能拿高速公路的情況來說。因為高速公路就一條直道，並且，視野好，攝像頭拍攝條件好。
而在市區，攝像頭一般不會是16毫米的攝像頭，而是6—8毫米的。
還有，在市區限速60的情況，車主能夠開到90公里/每小時路況已經是很不錯的了，一旦發現攝像頭，都能夠在被拍攝之前剎車。
因此，為何那麼多老司機在市區很少被拍到超速是有原因的。
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